Re: Que faire?

salvationinpain Jeu 26 Juil - 1:39

Tu te vois sur piste avec se genre de machins, les gens c est pas qu'ils ne veulent pas doubler mais c est que pour le faire il doivent se taper les bas cotés ^^

Sinon y a ca . Que faire? - Page 2 >jpg

**Gabichon74** Jeu 26 Juil - 8:55

[quote="
guitout"
:2nt2cmd7]Sinon pour pas chère et bien fiable, tu as les cbr.

J'ai passé des heures à bricoler le 600 CBR 2004 de Popo... Capteur de rampe d'injection HS et introuvable car recherché du fait que c'est un point faible des CBR de ces années là (600 et 900)

En plus, la moto chauffait à Magny cours (par 35°C) au delà des 110°C, même avec le calorstat enlevé alors que pas de soucis avec mon 636...

La 600 CBR 2008 de Wale a un spi qui fuit à 60000km alors que je n'en n'ai jamais changé sur mes Kawa qui ont passé les 90000km...

Alors la fiabilité des Honda....

Vinc848 Jeu 26 Juil - 9:19

[quote="
Gabichon74"
:2qi1ydzc][quote="
guitout"
:2qi1ydzc]Sinon pour pas chère et bien fiable, tu as les cbr.

J'ai passé des heures à bricoler le 600 CBR 2004 de Popo... Capteur de rampe d'injection HS et introuvable car recherché du fait que c'est un point faible des CBR de ces années là (600 et 900)

En plus, la moto chauffait à Magny cours (par 35°C) au delà des 110°C, même avec le calorstat enlevé alors que pas de soucis avec mon 636...

La 600 CBR 2008 de Wale a un spi qui fuit à 60000km alors que je n'en n'ai jamais changé sur mes Kawa qui ont passé les 90000km...

Alors la fiabilité des Honda....

R1FREDERIC74 Jeu 26 Juil - 9:52

[quote="
salvationinpain"
:1hj7817j]Bon en même temps si on y va tranquille pour appréhender la piste , apprendre la prise de virage on prend pas de gros risque avec notre brêle de route

+ 1 dans un premier temps.

[quote="
la_grenouille"
:1hj7817j]perso avec ma brelle de route a 10'000 roros j'irais pas, en tout cas pas sans protections et poly

**Gabichon74** Jeu 26 Juil - 10:03

[quote="
Vinc848"
:3kgy3mrx]Un mythe ... comme pour les BM :-/

Les moteurs sont fiables, le reste, comme les transmissions, moins :perv:

Pour les Honda, ça a été vrai. Dans les années 90, ils ont essayé de tuer leurs concurrents en faisant des motos de super qualité et super fiables, comme les Africa Twin, les Big One, Transalp, CBR... Malheureusement pour eux, c'est une autre stratégie qui a fonctionné... Celle de Suzuki en sortant la Bandit, proposant plus que les autres pour moins cher, stratégie reprise par Kawa avec la Z750 ;<br />)

[quote="
R1FREDERIC74"
:3kgy3mrx][quote="
salvationinpain"
:3kgy3mrx]Bon en même temps si on y va tranquille pour appréhender la piste , apprendre la prise de virage on prend pas de gros risque avec notre brêle de route

guitout Jeu 26 Juil - 19:51

Sympa la "
petite"
moto Suisse lol

Si tu sais rester raisonnable et ne pas t'enflammer, oui. Gunm et Francky sont là pour en témoigner

Perso, ce n'est pas mon cas et je suis tombé au 3eme roulage et au 5eme :happy1:

salvationinpain Jeu 26 Juil - 22:53

J 'étais voir la grenouille cet aprem et c est vrai que les cbr sont top. Après j verrai pour le budget mais j préfère finalement partir sur ce genre d'option ^^

Et question crash sur piste c est tjs.... comment dire..... une question de sensibilité individuelle ^_^ on aime le macadme de différente facon ^^ :mrgreen:

salvationinpain Ven 27 Juil - 0:43

Coucou, que pourriez vous me dire sur cette offre. Le type a plier une R6 suite à une glissade et la vend vraiment peu peu cher. Alors je me demandai si c'était interessant pour une conversion en moto de piste, ou si la il y a vraiment anguille sous roche
[url:2mbp1yev]http:
//www.
leboncoin.
fr/motos/345223206.
htm?ca=22_s[/url:2mbp1yev]

Il y a aussi cette offre ci

[url:2mbp1yev]http:
//www.
leboncoin.
fr/motos/343940773.
htm?ca=22_s[/url:2mbp1yev]
Merci a tous ^^

**Gabichon74** Ven 27 Juil - 0:44

Il manque un truc, non?

salvationinpain Ven 27 Juil - 0:52

Oui j ai réediter ^^

**Gabichon74** Ven 27 Juil - 8:05

Pour la R6, faut aller la voir, je pense. Y'a moyen de revendre les carénages qui sont encore en état, ça paiera le poly <img src=

" title="Dan.San" />

Par contre, faut vraiment être attentif à l'état du cadre, de la fourche et de la roue AV, qui ramassent quand même assez vite en cas de chute. Essaie de voir avec le proprio si tu peux faire un contrôle du cadre avant achat par un pro (Luppi ou PBSC sur Lyon), ça ne nécéssite pas de démontage :cote:

La Kawa est, à mon avis, moins adaptée à un usage piste only, les versions après 2003 sont plus incisives ;<br />)

R1FREDERIC74 Ven 27 Juil - 9:35

[quote="
guitout"
:12exs2xw]Sympa la "
petite"
moto Suisse lol

Si tu sais rester raisonnable et ne pas t'enflammer, oui. Gunm et Francky sont là pour en témoigner

Perso, ce n'est pas mon cas et je suis tombé au 3eme roulage et au 5eme :happy1:

C'est vrai mais toi tu chasses le chrono quand même. :triste1:

salvationinpain Ven 27 Juil - 17:20

Coucou, pour faire fait un contrôle sur lyon ca va être dur, je n ai pas de remorque pour la déplacer et le type me laisserai pas l embarqué de thonon pour la ramener la bas ^^' Si y avais un mécano pour m accompagner la voir ca serait top ^^ Mais ca c'est beaucoup demandé....

Admin Ven 27 Juil - 18:20

Fait attention, les r6 des années 2000 ont eu des problemes de cylindres fendus (elles ne prennent plus les tours), et a priori ils enlèvent une mise à l'air de je ne sais plus ou pour pallier au problème. Enfin...il faut te renseigner parce que je suis pas sûr de l'année.

salvationinpain Ven 27 Juil - 22:44

Bon ben pour la r6 c est vu elle est vendu ^^, j vais voir pour la kawa, et sinon j vais regarder en suisse et en alsace moselle, peut etre que je trouverai du vraiment bas prix ce qui m arrangerai bien j pourrai préparer la moto cet hiver.

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