Que faire?

Bonjour a vous les pistars!

J ai une petite question concernant la moto à choisir pour la piste. J ai une z1000Sx et je me demandai s'il valais mieux prendre une petite 600 qui a deja une paire d'année dans la mesure ou je n ai jamais fais de circuit et surtout que j ai beaucoup à apprendre en matière de pilotage (je n ai pas envie de planter ma sx sous pretexte d erreurs liées à mon incompétance lol).

Si vous avez des conseils à me donner je suis à fond preneur!

A bientôt!

Tout dépend de ton budget

Mais, en général, c'est mieux de prendre une brêle dédiée piste pas trop chère et équipée/protégée pour cet usage
Tu arrives à trouver facilement ce genre de machine sur leboncoin et qui en général est plutôt bien entretenue car la sécurité du pistard en dépend

Sinon, je dirais que si tu veux faire un essai sur une journée en débutant pour "
voir"
, tu peux éventuellement le faire avec ton SX
en ayant monté des pneus spécifiques, quelques protections si jamais et surtout en veillant à la garde au sol
car cela frotte vite de partout ... enfin, c'était le cas sur les anciens Z de la 1ère génération

Effectivement, tout dépend de ton budget. Après, les 600 sont assez chères car recherchées par les mêmes personnes que toi qui veulent se mettre à la piste. D'autres motos, aussi sympas, sont moins cheres à trouver (1000 VTR, 750 ZXR et GSXR, 900 CBR ...)

pour ma part, je ne peux que te recommander le passage en 600, il y a tout juste un an j'étais dans la même situation que toi. 1 an et 12 Journées de pistes plus tard, je suis convaincu d'avoir fait le bon choix.

J'ai plus vite progresser avec la 600 que je ne l'aurais fait vais avec une 1000 ou autre machine plus (trop) puissante.
Le seul hic c'est que je suis devenu addicted et maintenant je pense investir pour une moto beaucoup plus récente avec tout l'équipement racing.


Si ton projet est pour bientot, j'ai 2 CBR 600 FS de 2001 et un lot de pièce à vendre tout bientôt. Je pars 3 jours pour Ledenon en fin de semaine et je pense les vendre aprés.

Merci pour vos conseils! J pense effectivement que je vais rechercher du coup une moto plus ancienne, genre cbr ou gsxr, le temps de mettre un budget de coté qui sera pas non plus trop élevé.(j ai des travaux dans ma maison ^^) ! Quand tu dis équipée et protégé à cette usage c est a dire? Tu peux m en donner une déscription?

Comme dit la_grenouille ce genre de sport risque également de me rendre addict lol. Tu pourra me donner plus d infos quand tu rentre par rapport aux cbr?

Pour la moto :

Poly (carénage en fibre sans phare)
Protections Kevlars (cadre, bras oscillant, carter, embrayage, pompe à eau, alternateur, etc ...)
Commandes reculées
Pneus Pistes
Levier et 1/2 guidons racing (moins cher en cas de casse pour remplacer ...)
Durites Avia pour les freins

Les fluides (huile moteur, frein, embrayage, ...) en bon état et virer tout ce qui ne sert à rien sur la moto pour la piste : feu, clignotant, plaques, commodo ...

J'en ai peut être oublié ... mais ça fait une bonne base mais c'est à peu près l'essentiel pour la moto ...

Mais le vrai essentiel, c'est la protection du pilote : combi cuir en 1 ou 2 parties zippées, dorsale, casque intégral (bien ajusté), bottes et gants (avec renforts pour protéger les zones sensibles ...).

+1

J'ai commencé la piste cette année aussi. Par contre au vu de ma taille j'ai du prendre un 1000 (un R1 temps qu'a faire ).
Et j'en suis super méga content! Mais c'est vrais qu'en fonction de ton type de conduite sur route, un 1000 c'est gros, vraiment gros .
Perso mes chutes pour le moment sont du à des vitesses de passage en courbe un peut optimiste... Pas encore de chute à cause de l'arrière (je me fais bien bouffé en sortie de courbe car le R1 me fait flipper à l'accélération).

Pour le budget, si tu cherches bien sur le coincoin, tu trouveras de très bon truc : pour 2700€ j'ai eu un R1 2003 Full piste 12000km (poly, durite avia, slic neuf, gente et pneus pluie, plus tout plein de pièce).
Comme ça tu peux envoyer du gros sans scrupule!

Et comme la dit Vince, le plus importent c'est ta protection! Si tu n'as pas encore, je te conseil les cuirs de chez Vidal Sport. Ils sont vraiment bien, trois chutes pour le miens et il s'en sort très bien! (deux pour Vincent je crois bien, il est dans quel état le tien?). Pour les bottes des TCX competizion, gants Vidal, et pour le casque pas besoin de maitre 450€. Quelque soit le prix (sans prendre de la merde non plu), si tu dépasses le facteur d'homologation de chute ton cerveau sera mort...

Sinon tu nous rejoint quand sur piste?

Coucou, ah oui pour la préparation piste y a quand même pas mal de points! En tout cas c'est agréable d avoir des avis de connaisseurs histoire d avoir une machine bien préparé!
Pour l'equipement j ai du alpine star GP-R pour la veste, des bottes Sm-X5 et je voulais encore prendre un pantalon Alpinestars TRACK PANTS, des gants Gp plus et une Dorsale Tryonic FEEL 3.7. Pour le casque j ai un Shark RSx mais je pensai le changer car mal ajusté.

Et pour la moto j aurai bien aimer une GSXR mais les 600 cbr me plaisent aussi et son peut être plus abordable. Aprés la piste aura beaucoup de vertus pour moi ^_^ , un gros plaisir et une experience de pilotage qui me permettera surement d'être un bien meilleur motard " title="Dan.San" /> Par contre a quand j vous rejoindrai c est encore une question flou, le temps d avoir le budget surtout!

Pour l'équipement en général, moto ou pilote, y'a des commandes groupées organisées. Ici, on fait les pneus en fin de saison, pour le reste, sur www.motopiste.net, tu trouves pas mal de choses à des prix sympa

Ah sympa le concept de commande groupé c est bon a savoir ! Je commande sur motoblouze habituellement mais j irai jeter un oeil sur le site que tu m a donné ^^

[quote="
salvationinpain"
:2zpfnr79] J ai une z1000Sx et je me demandai s'il valais mieux prendre une petite 600 qui a deja une paire d'année ...