Re: Nouvelle Ducati Panigale

R1FREDERIC74 Lun 20 Fév - 7:34

[quote="
la_grenouille"
:3tzp7a8x]en tout cas vu les videos, ça n'a pas l'air d'une monture de lopette, j'ai de la peine a rester accroché à mon clavier et ma souris :mrgreen:

T'imagines une balade avec ça dans les cols de montagne, et sous la pluie, et c'est ça qui est bon : tu te sents vivant [size=50:3tzp7a8x]jusqu'à ce que la cata arrive ... !!!! :hehe:

Vinc848 Mar 21 Fév - 21:00

Allez encore une pour le plaisir avec quelques détails techniques en images :

http://www.motorevue.com/site/essai-vid ... 64825.html

la_grenouille Mer 22 Fév - 10:31

ça envoie du gros! :coeur:

mais je crains que ce ne soit pas pour toutes les bourses (dans les 2 sens du terme :diable:

)
Faut en avoir des bien pleines :mrgreen:

R1FREDERIC74 Mer 22 Fév - 13:29

[quote="
la_grenouille"
:rtl9s8nb]:ghee: ça envoie du gros! :coeur:

mais je crains que ce ne soit pas pour toutes les bourses (dans les 2 sens du terme :diable:

)
Faut en avoir des bien pleines :mrgreen:

Ben oui grosse CB ... et le reste après c'est à vous de voir !! :cote:

**Gabichon74** Jeu 23 Fév - 9:45

La courbe de puissance comparée à celle de la 1198 (en rouge)

Nouvelle Ducati Panigale - Page 5 >jpg

C'est un peu dommage, je trouve d'avoir une courbe qui se rapproche de celle d'un 4 cylindres... :-|

L'article de Moto-Station

Nous n'avons pas pour habitude de publier les courbes de puissance mises à disposition par les constructeurs, mais voici l'exception qui confirme la règle. Lors de la présentation technique de la nouvelle 1199 Panigale, Ducati nous a présenté le visuel des courbes de puissance et de couple de la 1199 (ici en blanc) comparées à celle de la 1198 (en rouge). Et, ce visuel s'avère pour le moins intéressant.
Certes, nous préférons toujours vérifier les valeurs fournies par les constructeurs par nos propres passages au banc, mais l'allure des courbes révélées ici semble assez fidèle avec les sensations ressenties au guidon de la Ducati 1199. En effet, celle-ci semble plus creuse à bas et mi-régime que la 1198, puis domine assez largement son aînée à haut régime. Force est d'avouer que l'allonge de la Panigale est particulièrement redoutable de performance et de sensations.
Le caractère de la Ducati 1199 Panigale est donc conforme à ses particularités techniques : avec ses cotes super carrées, elle monte très vite et très haut dans les tours, la puissance étant principalement disponible à très haut régime. Le visuel de la courbe correspond donc au discours technique du constructeur. Ducati ferait donc preuve de fair-play avec ce visuel comparatif. Reste à espérer que la nouvelle 1199 tienne aussi ses promesses concernant les valeurs annoncées : 195 chevaux et 13,5 mkg de couple en version libre...

R1FREDERIC74 Jeu 23 Fév - 13:43

[quote="
Gabichon74"
:29463mc0]La courbe de puissance comparée à celle de la 1198 (en rouge)

Nouvelle Ducati Panigale - Page 5 >jpg

C'est un peu dommage, je trouve d'avoir une courbe qui se rapproche de celle d'un 4 cylindres... :-|

Ils ont sortis + de puissance avec la même cylindrée. En privilégiant la puissance le couple en pâtit.

C'est incroyable la puissance qu'ils sortent de ce moteur !!!

**Gabichon74** Jeu 23 Fév - 14:11

En privilégiant les haut régimes avec une course réduite, ça ne pouvait que finir comme ça :cote:

Le couple a la même valeur maxi mais déplacée vers le haut

Vinc848 Jeu 23 Fév - 19:17

La naissance du monstre rouge : :diable:

[youtube:280nb5g9]HUFDelbUdnI&
feature=player_embedded[/youtube:280nb5g9]

franky Ven 24 Fév - 14:14

" title="Geek" /> Elle est rouge, elle va vite, elle a un super look!!
Elle me fait penser a une honda :ghee:

Y z'aurait pas copier la cbr 1000 rr :mrgreen:

Jors Ven 24 Fév - 14:30

[quote="
R1FREDERIC74"
:1ldhkrgr][quote="
la_grenouille"
:1ldhkrgr]en tout cas vu les videos, ça n'a pas l'air d'une monture de lopette, j'ai de la peine a rester accroché à mon clavier et ma souris :mrgreen:

T'imagines une balade avec ça dans les cols de montagne, et sous la pluie, et c'est ça qui est bon : tu te sents vivant [size=50:1ldhkrgr]jusqu'à ce que la cata arrive ... !!!! :hehe:

**Gabichon74** Sam 25 Fév - 23:25

[quote="
Jors"
:20akqv9d]Du coup avec les courbes de puissances, je préfèrerai avoir la 1198 que la 1199 dans un col ou dans une belle route de montagne.. la 1198 a plus de couple et de puissance à bas régime, donc elle sort plus fort de la courbe.

Et là, tu te fais pourrir par une 1200GS avec le mec droit comme un I dessus :mrgreen:

Si tu veux faire des cols, faut ni prendre la 1199 ni la 1198 mais plutôt une Multistrada, si tu veux rester dans la marque :cote:

Vinc848 Dim 26 Fév - 17:00

[quote="
Gabichon74"
:13aukg5g][quote="
Jors"
:13aukg5g]Du coup avec les courbes de puissances, je préfèrerai avoir la 1198 que la 1199 dans un col ou dans une belle route de montagne.. la 1198 a plus de couple et de puissance à bas régime, donc elle sort plus fort de la courbe.

Et là, tu te fais pourrir par une 1200GS avec le mec droit comme un I dessus :mrgreen:

R1FREDERIC74 Lun 27 Fév - 9:25

[quote="
franky"
:174ch636] geek

Elle est rouge, elle va vite, elle a un super look!!
Elle me fait penser a une honda :ghee:

Y z'aurait pas copier la cbr 1000 rr :mrgreen:

Ils ont copiés sur la fiabilité Honda aussi ......... ????? :mdr1:

[quote="
Jors"
:174ch636]Du coup avec les courbes de puissances, je préfèrerai avoir la 1198 que la 1199 dans un col ou dans une belle route de montagne.. la 1198 a plus de couple et de puissance à bas régime, donc elle sort plus fort de la courbe. Ou alors il faut conduire la 1199 comme un 4 cylindre électrique japonais et lui foutre dans la gueule à chaque sorite de courbe pour être au dessus de 10'000 rpm

Par contre sur piste ou sur des routes moins sinueuses, la 1199 va être une tueuse de moto! et peut être de permis aussi.....

Jors Lun 27 Fév - 13:58

[quote="
Gabichon74"
:8a730ywl][quote="
Jors"
:8a730ywl]Du coup avec les courbes de puissances, je préfèrerai avoir la 1198 que la 1199 dans un col ou dans une belle route de montagne.. la 1198 a plus de couple et de puissance à bas régime, donc elle sort plus fort de la courbe.

Et là, tu te fais pourrir par une 1200GS avec le mec droit comme un I dessus :mrgreen:

Si tu veux faire des cols, faut ni prendre la 1199 ni la 1198 mais plutôt une Multistrada, si tu veux rester dans la marque :cote:

**Gabichon74** Lun 27 Fév - 14:18

Pour la 1200GS

La selle du pilote peut être bloquée sur deux hauteurs (840 et 860 mm). Grâce à la selle haute (+30 mm) et à la selle basse (–30 mm), disponibles dans la gamme des accessoires, la hauteur de la selle peut varier entre 810 et 890 mm et se régler ainsi à la mesure du client.

Pour la HM

Avec ses « seulement » 825 mm de hauteur de selle, le pilote d’1,70m peut tout juste toucher de la pointe des deux pieds le sol… mais cela ne gêne en rien

Pour la Ducati 1098
Roue avant 120/70 x 17
Roue arrière 190/55 x 17
Empattement 1 430 mm
Hauteur de selle 820 mm
Poids à sec 173 kg

Comme quoi, les idées reçues ::d

Vinc848 Lun 27 Fév - 15:03

Et pour l'HM en fonction des modèles la hauteur de selle varie ... 796 ou 1100 et Evo ou Evo SP :-/

La 1100 Evo SP étant la plus haute (875 mm), la 1100 Evo (845 mm) et la 796 Evo étant la plus basse (825 mm), [barre:o70rjzlf]je crois de mémoire[/barre:o70rjzlf] après vérification

et en accessoire, il existe des selles "
creusées"
Ducati Pef et tu peux aussi régler l'assiette de la moto pour rabaisser un peu l'arrière avec la biellette de l'amorto arrière ...

franky Lun 27 Fév - 22:38

http://www.sport-bikes.fr/la-ducati-pan ... a3628.html

R1FREDERIC74 Mer 29 Fév - 13:24

[quote="
Vinc848"
:m4iov7um]Et pour l'HM en fonction des modèles la hauteur de selle varie ... 796 ou 1100 et Evo ou Evo SP :-/

La 1100 Evo SP étant la plus haute (875 mm), la 1100 Evo (845 mm) et la 796 Evo étant la plus basse (825 mm), [barre:m4iov7um]je crois de mémoire[/barre:m4iov7um] après vérification

et en accessoire, il existe des selles "
creusées"
Ducati Pef et tu peux aussi régler l'assiette de la moto pour rabaisser un peu l'arrière avec la biellette de l'amorto arrière ...

Sont toutes trop hautes pour moi !!! :gene:

Faudrait pas qu'elles dépassent les 800 mm de hauteur pour moi...

franky Mer 18 Avr - 20:49

Heuuuuu comment dire! :taistoi:

mieux ne rien dire!
http://www.sport-bikes.fr/officiel---fi ... a3813.html

Vinc848 Mer 18 Avr - 21:00

[quote="
franky"
:2imczrx6]8| Heuuuuu comment dire! :taistoi:

mieux ne rien dire!
http://www.sport-bikes.fr/officiel---fi ... a3813.html

Bein si c'est super cool, on va avoir un monster TDI ... le gazole, ça coute quand même moins cher en France et
on fait plus de kilomètres avec ... :mdr3:

Vinc848 Mar 24 Avr - 11:19

Finalement, le cadre est extrêment solide :mrgreen:

par contre le reste vole un peu en éclat en cas de chute ...

, détails ici : http://www.ducatinewstoday.com/2012/04/ ... n-seconds/

Nouvelle Ducati Panigale - Page 5 >JPG

Desmo Mar 24 Avr - 11:20

Ha ouais quand même!

Vanish Mar 24 Avr - 13:46

[quote="
Jors"
:jgnx1lp2][quote="
R1FREDERIC74"
:jgnx1lp2]

T'imagines une balade avec ça dans les cols de montagne, et sous la pluie, et c'est ça qui est bon : tu te sents vivant [size=50:jgnx1lp2]jusqu'à ce que la cata arrive ... !!!! :hehe:

Du coup avec les courbes de puissances, je préfèrerai avoir la 1198 que la 1199 dans un col ou dans une belle route de montagne.. la 1198 a plus de couple et de puissance à bas régime, donc elle sort plus fort de la courbe. Ou alors il faut conduire la 1199 comme un 4 cylindre électrique japonais et lui foutre dans la gueule à chaque sorite de courbe pour être au dessus de 10'000 rpm

Vanish Mar 24 Avr - 13:59

[quote="
Gabichon74"
:lrproiw4][quote="
Jors"
:lrproiw4]Du coup avec les courbes de puissances, je préfèrerai avoir la 1198 que la 1199 dans un col ou dans une belle route de montagne.. la 1198 a plus de couple et de puissance à bas régime, donc elle sort plus fort de la courbe.

Et là, tu te fais pourrir par une 1200GS avec le mec droit comme un I dessus :mrgreen:

Si tu veux faire des cols, faut ni prendre la 1199 ni la 1198 mais plutôt une Multistrada, si tu veux rester dans la marque :cote:

Vanish Mar 24 Avr - 14:02

[quote="
Vinc848"
:3uzb4t3d][quote="
franky"
:3uzb4t3d]8| Heuuuuu comment dire! :taistoi:

mieux ne rien dire!
http://www.sport-bikes.fr/officiel---fi ... a3813.html

Bein si c'est super cool, on va avoir un monster TDI ... le gazole, ça coute quand même moins cher en France et
on fait plus de kilomètres avec ... :mdr3:

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