kit chaine

niko74 Mar 12 Oct - 13:17

j'espere ne pas me faire clacher :rouge:

en pausant cette question mes je cherche un kit chaine pour ma hornet 2006 ,quelles marques me conseillez vous dans des prix raisonnables? un site? un magasin? est il possible d'augmenter le nombre de dents sur la couronne arrière,quel bénéfice?
merci pour vos réponses

Ze Viking Mar 12 Oct - 13:20

[quote="
niko74"
:3mjhru3x]j'espere ne pas me faire clacher :rouge:

en pausant cette question mes je cherche un kit chaine pour ma hornet 2006 ,quelles marques me conseillez vous dans des prix raisonnables? un site? un magasin? est il possible d'augmenter le nombre de dents sur la courroie arrière,quel bénéfice?
merci pour vos réponses

En général c'est pignon de sortie de boite ou on touche le nombre de dents.
Moins de dents de différence et moins de différence dans la longueure de chaine.

Ajouter une dent a ce pignon baisse l'accélération mais te permets de rouler plus cool et économique si tu fais de la route.
Enlever une dents, c'est plus courant, te donne une accélération plus franche au détriment de la vitesse de pointe, interressant pour une 600 sur nos routes.

**stic** Mar 12 Oct - 14:28

Tu peux changer le nombre de dents avant et/ou arrière.
( Sachant qu'a l'arrière tu as 2 ou 3 fois plus de dents, enlever une dent à l'avant correspond à en ajouter 2 ou 3 ... )

Pour la marque, clairement maintenant je ne prends plus que du "
DID"
, la marque qui équipe la plus part des motos à l'origine.
Le prix est très correct au regard de sa qualité!

En dessous tu trouveras "
france equipement"
, "
Afam"
...

PatEnCB Mar 12 Oct - 19:01

Tout est dit!
Juste un truc a propos du PSB et de la couronne, je sais pas a quel niveau se situe le système de prise de vitesse sur ta bécane, mais si c'est comme pour la GSR, changer le pignon ou la couronne change aussi la vitesse compteur (en plus ou en moins) et fausse le kilomètrage.

**Gabichon74** Mar 12 Oct - 20:11

[quote="
stic"
:2m4gm7ax]Tu peux changer le nombre de dents avant et/ou arrière.
( Sachant qu'a l'arrière tu as 2 ou 3 fois plus de dents, enlever une dent à l'avant correspond à en ajouter 2 ou 3 ... )

Attention, ta moto n'est plus conforme, si tu fais ça :triste1:

**stic** Mer 13 Oct - 9:03

[quote="
Gabichon74"
:3ak4dnxy][quote="
stic"
:3ak4dnxy]Tu peux changer le nombre de dents avant et/ou arrière.
( Sachant qu'a l'arrière tu as 2 ou 3 fois plus de dents, enlever une dent à l'avant correspond à en ajouter 2 ou 3 ... )

Attention, ta moto n'est plus conforme, si tu fais ça :triste1:

tony01 Mer 13 Oct - 9:38

Pour le problème de vitesse affichée (si elle est prise en sorti de boîte) le speedohealer marche super bien avec en plus le harness pour beaucoup de model de moto donc aucune soudure à prévoir...
Faut compter 80€ en gros pour le boîtier + le harness sachant qu'en cas de changement de moto, le boîtier est récupérable et il suffit d'acheter le nouveau harness. ; -)

http://www.healtech-electronics.com/

**Gabichon74** Mer 13 Oct - 11:41

[quote="
stic"
:8riod59c][quote="
Gabichon74"
:8riod59c][quote="
stic"
:8riod59c]Tu peux changer le nombre de dents avant et/ou arrière.
( Sachant qu'a l'arrière tu as 2 ou 3 fois plus de dents, enlever une dent à l'avant correspond à en ajouter 2 ou 3 ... )

Attention, ta moto n'est plus conforme, si tu fais ça :triste1:

tony01 Mer 13 Oct - 11:52

Quelqu'un a déjà ce genre d'expertise poussé en cas de sinistre??? Perso j'en ai encore jamais vu... C'est sûr c'est un risque mais ça reste des 'on dit' pour moi...
Même si je suis tout à fait d'accord avec toi Gibichon

bala13 Mer 13 Oct - 13:25

[quote="
stic"
:1i1pu4dv]
Pour la marque, clairement maintenant je ne prends plus que du "
DID"
, la marque qui équipe la plus part des motos à l'origine.
Le prix est très correct au regard de sa qualité!

En dessous tu trouveras "
france equipement"
, "
Afam"
...

J'ai fait une très mauvaise expérience avec du Afam 15mil avec et gros point dur se formant vers le maillon serti , je retourne au DID car avec mon ancien kit chaine DID j'ai fait passé 45mil kils
Il n'y a pas photo un peu + cher pour + de kils ; -)

**Gabichon74** Mer 13 Oct - 17:41

[quote="
tony01"
:1fby3byt]Quelqu'un a déjà ce genre d'expertise poussé en cas de sinistre??? Perso j'en ai encore jamais vu... C'est sûr c'est un risque mais ça reste des 'on dit' pour moi...
Même si je suis tout à fait d'accord avec toi Gibichon

Il y avait un article dans MJ où ils parlaient d'une femme qui a vendu sa maison pour payer les frais liés à l'accident qu'avait eu son mari (décédé dans l'accident) avec sa fireblade débridée :triste1:

Le risque est faible mais existe, selon moi. Demande au gars qui a fait dérailler un train et qui conduisait sans permis et avec des traces de canabis dans le sang si tout va bien pour lui aujourd'hui?

C'est pire que de changer sa transmission finale, on est d'accord, mais à mon avis, les assureurs sont prêts à tout pour ne pas sortir de sous ... :pascontent2:

niko74 Mer 13 Oct - 18:38

moi je veux pas allez en prison :mdr1:

, alors je vais resté dans la norme <img src=

" title="Dan.San" /> merci pour vos infos :super:

" title="Flèche" /> c'est mieux, maillon sertit ou attache rapide <img src=

" title="Dan.San" />

**stic** Mer 13 Oct - 20:46

[quote="
niko74"
:1u6rsn9i]moi je veux pas allez en prison :mdr1:

, alors je vais resté dans la norme <img src=

" title="Dan.San" /> merci pour vos infos :super:

" title="Flèche" /> c'est mieux, maillon sertit ou attache rapide <img src=

" title="Dan.San" />

L'attache rapide c'est 'achement plus pratique, mais certains te diront ( a tord ) que c'est moins solide...
Donc en gros tu prends ce que tu trouveras dans le kit :mrgreen:

niko74 Mer 13 Oct - 20:53

[quote="
stic"
:1rlorvx0][quote="
niko74"
:1rlorvx0]moi je veux pas allez en prison :mdr1:

, alors je vais resté dans la norme <img src=

" title="Dan.San" /> merci pour vos infos :super:

" title="Flèche" /> c'est mieux, maillon sertit ou attache rapide <img src=

" title="Dan.San" />

[quote="
stic"
:1rlorvx0][quote="
niko74"
:1rlorvx0]moi je veux pas allez en prison :mdr1:

, alors je vais resté dans la norme <img src=

" title="Dan.San" /> merci pour vos infos :super:

" title="Flèche" /> c'est mieux, maillon sertit ou attache rapide <img src=

" title="Dan.San" />

**stic** Mer 13 Oct - 20:55

Deux gros marteaux ça le fait pour sertir, m'enfin si tu peux avoir un rapide, t'embête pas! :mrgreen:

rapeman Mer 13 Oct - 21:05

Moi j'ai mis direct une attache rapide, sur papier ils disent que c'est pour les cylindrées inférieur à 500 cc, mais bon, entre un gros mono 4 temps qui t'arrache les bras à chaque accélérations et qui tape bien plus sur le kit chaîne qu'un 600 bandit qui se veut quand même moins violent, je vois pas comment il font leur calcul....

niko74 Mar 26 Oct - 14:05

j'hesite a changer que la chaine ,qui est bien detendue <img src=

" title="Dan.San" /> ,la coronne et le pignon à vérifier <img src=

" title="Dan.San" /> as tu un rive - dérive chaine si jamais <img src=

" title="Dan.San" /> car je veux mettre une attache sertie , préconiser pour les motos de plus de 50 chevaux.
merci pour la proposition , je te mp au cas ôu. :super:

niko74 Mer 27 Oct - 22:26

[quote="
jerome74"
:9wjxws06]
j'ai le matos pour le maillon rapide pas de souci ; -)

pas besoin de matos pour un maillon rapide :happy1:

, moi je veux le sertir :perv:

donc besoin d'un rive-chaine

R1FREDERIC74 Jeu 28 Oct - 15:39

[quote="
PatEnCB"
:1dv46n4g]Tout est dit!
Juste un truc a propos du PSB et de la couronne, je sais pas a quel niveau se situe le système de prise de vitesse sur ta bécane, mais si c'est comme pour la GSR, changer le pignon ou la couronne change aussi la vitesse compteur (en plus ou en moins) et fausse le kilomètrage.

+ 1

cC'est idem chez YAMAHA, toutes les vitesses sont fausses !

R1FREDERIC74 Jeu 28 Oct - 15:41

[quote="
PatEnCB"
:shd85azz]Tout est dit!
Juste un truc a propos du PSB et de la couronne, je sais pas a quel niveau se situe le système de prise de vitesse sur ta bécane, mais si c'est comme pour la GSR, changer le pignon ou la couronne change aussi la vitesse compteur (en plus ou en moins) et fausse le kilomètrage.

+ 1

C'est idem chez YAMAHA, toutes les vitesses sont fausses avec un autre PSB !

**stic** Jeu 28 Oct - 15:43

Les gars vous pourriez lire un peu les messages précédents...

[quote="
tony01"
:2doq7sp1]Pour le problème de vitesse affichée (si elle est prise en sorti de boîte) le speedohealer marche super bien avec en plus le harness pour beaucoup de model de moto donc aucune soudure à prévoir...
Faut compter 80€ en gros pour le boîtier + le harness sachant qu'en cas de changement de moto, le boîtier est récupérable et il suffit d'acheter le nouveau harness. ; -)

http://www.healtech-electronics.com/

niko74 Ven 29 Oct - 0:09

Pas si con que ça :malin2:

, je sais que tu as une bonne connaissance en méca moto :super:

mais vu qu'il y a des gens qui eux utilise des maillons rapide sur des grosse , et ça se vends en plus

.....
Alors désolé de t'avoir froissé :aille2:

De toute façon mon kit est encore bon, pour quelques kms :super:

niko74 Ven 29 Oct - 11:54

[quote="
jerome74"
:2ld99yf6]tu ma pas froissé, tu ma bien fait marré :mdr3:

sur les trails ils en monte des maillons rapide comme les vélo mais en plus gros, sur les rodster, sportive, GT, c'est à sertir ; -)

si je te fais marré , c'est dèja pas mal :happy1:

R1FREDERIC74 Mar 2 Nov - 16:15

[quote="
stic"
:3iy6gio9]Les gars vous pourriez lire un peu les messages précédents...

[quote="
tony01"
:3iy6gio9]Pour le problème de vitesse affichée (si elle est prise en sorti de boîte) le speedohealer marche super bien avec en plus le harness pour beaucoup de model de moto donc aucune soudure à prévoir...
Faut compter 80€ en gros pour le boîtier + le harness sachant qu'en cas de changement de moto, le boîtier est récupérable et il suffit d'acheter le nouveau harness. ; -)

http://www.healtech-electronics.com/

R1FREDERIC74 Mar 12 Avr - 12:56

je vais bientôt changer mon pignon avec - 1 dent sur ma R1 [size=85:1ogwbi6i](histoire de dépasser les 8000 t/mn de temps à autre hein !)

Par contre je me demandais si il y a juste un écrou qui tiens un pignon ou si il y a aussi un clips ... ou autre suprise à découvrir au montage-démontage ?

[quote="
tony01"
:1ogwbi6i]Pour le problème de vitesse affichée (si elle est prise en sorti de boîte) le speedohealer marche super bien avec en plus le harness pour beaucoup de model de moto donc aucune soudure à prévoir...
Faut compter 80€ en gros pour le boîtier + le harness sachant qu'en cas de changement de moto, le boîtier est récupérable et il suffit d'acheter le nouveau harness. ; -)

http://www.healtech-electronics.com/

Est-ce compliquer à monter ce boiture ? Tu en as déjà mis ?

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