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pilot sport enterré ... Que prendre pour un 600 cbr?

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bala13
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pilot sport enterré ... Que prendre pour un 600 cbr? - Page 2 Empty Re: pilot sport enterré ... Que prendre pour un 600 cbr?

Message  Admin Lun 19 Juil - 23:28

[quote="
lesonac"
:1sri2guk][quote="
bala13"
:1sri2guk]
A ne pas oublier tout de même que c'est une découpe qui lors de la mise en angle descend rapidement :perv:

Ça veut dire quoi "
qui descend rapidement"
?

Sensation de tomber, :triste1: a la mise sur l'angle

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pilot sport enterré ... Que prendre pour un 600 cbr? - Page 2 Empty Re: pilot sport enterré ... Que prendre pour un 600 cbr?

Message  franky Mar 20 Juil - 11:17

Bonjour j'aimerais savoir si le power est plus tendre que le road2?
franky
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Je suis libre !!! c'est pas trop tôt ..
Je suis libre !!! c'est pas trop tôt ..

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pilot sport enterré ... Que prendre pour un 600 cbr? - Page 2 Empty Re: pilot sport enterré ... Que prendre pour un 600 cbr?

Message  Admin Mar 20 Juil - 12:02

[quote="
gunnm"
:12dpjtz6][quote="
lesonac"
:12dpjtz6][quote="
bala13"
:12dpjtz6]
A ne pas oublier tout de même que c'est une découpe qui lors de la mise en angle descend rapidement :perv:

Ça veut dire quoi "
qui descend rapidement"
?

Sensation de tomber, :triste1: a la mise sur l'angle

Ahhhh

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pilot sport enterré ... Que prendre pour un 600 cbr? - Page 2 Empty Re: pilot sport enterré ... Que prendre pour un 600 cbr?

Message  bala13 Mar 20 Juil - 16:09

[quote="
franky"
:3dp6alxb]Bonjour j'aimerais savoir si le power est plus tendre que le road2?

OUI le POWER est plus tendre donc il ne faut pas s'attendre faire plus de 6000kils avec, selon la conduite bien sur :cote:

Le road 2 je l'appréciais beaucoup pour :

1) sa durée de vie entre 11 et 14mil kils
2) sa tenue de route en sec
3) sa tenue de route en son humide ou mouillé ou encore sous la pluie

Son seul point négatif c'est qu'on ne se sens jamais posé sur l'angle, on ne sait jamais jusqu'ou l'enmener, trop droit dans sa coupe 8/

En tout cas personnellement j'adorais ce road 2, mais depuis que j'avais changé pour le pilot sport , ma mise sur l'angle avait changé du tout au tout.
Quand je me posais sur l'angle c'était un vrai rail de bonheur.
En ce qui concerne la moto je l'ai redécouverte avec le pilot sport.
Magnabilité, agilité, souplesse, vivacité.
Que du bonheur :super:

J'ai la même sensation avec le pilot POWER :super: :super: donc je vais continuer avec celui-ci
Vivement que mon pneu AV (pilot sport) soit raide ainsi que mon POWER à l'AR, pour que je fasse l'expérience avec un train complet ;<br />-) ;<br />-) ;<br />-) ;<br />-) ;<br />-)

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Message  bala13 Mar 20 Juil - 16:18

[quote="
gunnm"
:2kipeuif][quote="
lesonac"
:2kipeuif][quote="
bala13"
:2kipeuif]
A ne pas oublier tout de même que c'est une découpe qui lors de la mise en angle descend rapidement :perv:

Ça veut dire quoi "
qui descend rapidement"
?

Sensation de tomber, :triste1: a la mise sur l'angle

NON je ne dirais pas cela
En comparaison au pilot sport le POWER est à peine plus pointu

Mais il ne tombe pas, je me suis peut être mal exprimée, je voulais tout simplement dire que dès que l'on le met sur l'angle il se pose rapidement ( plus rapidement que le Pilot Sport) .

Avec le pilot sport au début je faisais 7000 kils, mon dernier AR ne m'a fait que 5700 kils, à mesure que j'avance dans les années je constate bien que mes trains me font de moins en moins de kils :-/ :-/

C'est comme cela et je n'y peux rien :mdr2: ;<br />-)

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