Le Castellet le 7 mai 2012

Après Dijon sous la flotte, puis Dijon sur le séchant, puis Dijon sous le brouillard... ben vu la météo annoncée au Castellet où avaient prévu de rouler 2 potes du ZX6R Team, comment dire, j'ai craqué

J'ai bien proposé à pas mal de monde de faire copilote et de profiter de cette belle journée mais tous ont des EEB en béton (je travaille parceque je suis smicard Suisse et on ne fait pas le 8 mai, je suis pas dispo cause repas de famille, ma femme va me tuer, j'ai plus d'sous... )

En plus, Wale m'a poussé à y aller ... J'ai vraiment une femme en or

Me voilà parti ... Et comme souvent, prendre la route au sud de Grenoble fait un peu vacances " title="Dan.San" /> Sisteron, Manosque, Aubagne, Cuges les Pins... ça chante un peux plus que Louhans, Moulins et autre Prenois

Arrivé sur le circuit, je passe à l'accueil (marbre du sol au plafond ), m'inscrit et j'arrive au campement des Zupiens Lyonnais, on décharge, casse croûte, Binouze.... Et dodo de bonne heure .

Le lendemain, après un briefing dans un des box où on pourrait manger par terre, on décolle à 9H. Le circuit est bien large, un peu bosselé par endroit mais rien de gênant. Par contre, c'est plat comme une carte. Pas de muret, talus, colza... pour se repérer. Un peu comme si on avait tracé un circuit sur un (immense) parking ça met encore plus en valeur mon défaut de ne pas savoir prendre de repère

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Voilà vite fait, le tracé

En plus, c'est technique. Signe est vraiment sympa, genre de virage ou tu peux passer toujours plus vite, en te disant à chaque fois que ça passe plus vite Le double droit du Beausset est franchement compliqué avec un 1 droite rapide qui referme sur un autre plus lent et aussi le virage du Lac suivi de celui du pont avec un droite rapide, qui ferme sur un gauche un peu plus lent et une épingle à droite qui commande la ligne droite des stands... Franchement compliqué

En plus, je continue l'apprentissage du missile donc le tout cumulé donne une journée compliquée... Va falloir revenir ^^

En fin de matinée, je me fais braquer mon slick AR neuf par mon pote qui a crevé , je vais donc finir de tuer mon supercorsa qui commence à crier misère dans l'accèl après la chicane et dans le droite de Signes...

J'en profite pour piquer la moto à StepS pour voir ce que donne la position (Les tubes montés de 2cm dans les tés ). En premier lieu, il faut se souvenir qu'il roule en inversé pour ne pas faire de bêtises , ensuite prendre une position de crapaud, vu la hauteur de repose pieds, enfin, profiter du moteur qui marche bien mieux que le mien, surtout en bas et enfin s'adapater à la position très racing mais finalement pas si gênante mais surtout intéressante pour la maniabilité

Pour finir, binouze Saucisson haribo comme il se doit, pour un retour à la maison (où j'ai remis short et tongs au placard pour encore quelques semaines )

Photos du paddock et ce que que l on voit du paddock:

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Photos de la cafet de ce que l on voit de la haut :

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En short et tongs, on a l'impression de ne pas être à notre place

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et biensur pour finir, le saucisson binouze de fin de roulage :

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L'essai de la moto de Steph, qui pousse grave plus que la mienne (ligne léo + réglage = 207ch au banc )

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Et une petite vidéo pour finir, où je roule en mode cool vu qu'on a pas pu résister au buffet du resto

https://www.dailymotion.com/video/xqojh2 ... -andy_auto

[quote="
Gabichon74"
:358xvglo]Et une petite vidéo pour finir, où je roule en mode cool vu qu'on a pas pu résister au buffet du resto

https://www.dailymotion.com/video/xqojh2 ... -andy_auto