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Message  Admin Jeu 27 Jan - 18:27

+1 gabichon, un 1000 pour l'agrément de conduite et roadster pour l'agilité :super:

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Message  franky Jeu 27 Jan - 19:18

Les 600 ne sont pas bridé??
Moi j'ai une 900 bridée enfin pas complétement full, ben a part le creux a bas régime le reste est largement suffisant pour bien en profiter <img src=" title="Diable rieur" />
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Message  Gabichon74 Jeu 27 Jan - 23:18

[quote="
babaillon"
:79b506cl] le bridage n'est de toute facon plus qu'un probleme de temps!

si seulement ... :]
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Message  cashern Lun 31 Jan - 18:52

[quote="
niko74"
:2yir1lny] en tout cas elle pas lourde et apparemment super maniable , assée stock . comparer à une gex qui est plus mastock

Ah? un gex c'est mastoc? Tout est relatif... J'ai testé un gex 1000 de 2009 non bridé (CH oblige), ben jamais je ne roulerai avec ce type d'engin sur route ouverte. Trop frustrant et/ou trop dangereux (pour le permis). :/

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Message  niko74 Lun 31 Jan - 20:33

[quote="
cashern"
:39noguja][quote="
niko74"
:39noguja] en tout cas elle pas lourde et apparemment super maniable , assée stock . comparer à une gex qui est plus mastock

Ah? un gex c'est mastoc? Tout est relatif... :/

les nouvelles 1000 cbr sont de la taille/poids d'un 600 , de corpulence bien sur! après au niveau des perfs je sais pas :pasdrole:
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