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niko74 Mar 25 Jan - 14:34

hello, j'aurais besoin d'avis sur la Honda cbr 1000 rr 2008 :rouge:

allez -si franchement :super:

Vinc848 Mar 25 Jan - 16:23

[quote="
stephlara"
:185c477f]pour ça faut demander au spécialiste honda :super:

adrien bien sur :diable:

pq si tu demandes à Franky, on connait la réponse :mrgreen:

Adrien Mar 25 Jan - 16:35

Bah c est d'la merde , ca avance pas et ca tient pas le pavé

... une honda quoi :mrgreen:

Trêves de plaisanteries ... c est une tres bonne moto mais mon avis reste assez subjectif ...
Au lieu d un long discours mieux vaut aller l essayer pour te forger toi meme un avis

niko74 Mar 25 Jan - 17:29

merci , je vais voir ça demain :super:

DONATO Mar 25 Jan - 18:22

c'est un Hornet en 1000 fois mieux !!!

niko74 Mar 25 Jan - 21:15

[quote="
DONATO"
:jcsrnutd]c'est un Hornet en 1000 fois mieux !!!

[clignote:jcsrnutd]+1000[/clignote:jcsrnutd]

niko74 Mer 26 Jan - 1:47

[quote="
jerome74"
:28pt04pl]reste sur du 600 hyper sport ou encore 750 niko mais pas en 1000 ; -)

c'est un conseil d'ami ; -)

merci pour le conseil JJ, de toute façon je suis pas presser , il faut que je vende la mienne déjà :-/

et d'ici les beaux jours j'espère trouver quelque chose qui me convient :modo:

**stic** Mer 26 Jan - 8:14

[quote="
jerome74"
:j1l5mzui]reste sur du 600 hyper sport ou encore 750 niko mais pas en 1000 ; -)

c'est un conseil d'ami ; -)

Bah moi je dirais fonce sur le 1000 ( si t'as un peu de bouteille )
Un gros 4 cylindres c'est plein partout, en roadster c'est maniable et plus efficace qu'une sportive pour la montagne.

Après si tu veux faire plus de piste que de circuit, évidemment la sportive s'impose.

On a personne ici qui roule avec cette moto?

R1FREDERIC74 Mer 26 Jan - 12:28

J'aime bien le look, mais sans plus. Ce n'est pas celle qui me fait rêver.

**Gabichon74** Mer 26 Jan - 13:27

[quote="
babaillon"
:1pylw7c6] a part sur circuit la différence est trop faible (a par si tu prend une s1000R)

et à mon avis, personne n'a le niveau ici pour exploiter la différence :cote:

Un 1000, c'est bien pour la route, du fait du couple. Après, comme dit plus haut, le reste (look, marque...) n'est qu'une histoire de goûts ; )

Il n'y a pas de mauvaise moto mais uniquement des mauvais choix, donc à voir en fonction de ton utilisation :cote:

**stic** Mer 26 Jan - 14:49

Oh le gland, j'avais lu CB 1000 r...

Nan bah... une sportive, et de surcroit une honda, tu aimes souffrir toi! :mrgreen:

franky Mer 26 Jan - 16:00

Achète les yeux fermé :mdr3:

DONATO Mer 26 Jan - 17:49

[quote="
stic"
:jd1blzdd]Oh le gland, j'avais lu CB 1000 r...

Nan bah... une sportive, et de surcroit une honda, tu aimes souffrir toi! :mrgreen:

+ 1 pour le gland, j'ai fait la même erreur

pour ce qui est du CBR 1000 rr de 2008, PEKE pourra t'en parler mieux que quiconque puisqu'il
en a eu une, qu'il a gardé 2 ans.
à mon avis, comme sportive: y'a pas mieux...

niko74 Mer 26 Jan - 18:27

je vois que chacun à sa vision , d'après ce que j'ai pu lire sur cette moto ,elle a de sérieux atouts :coeur:

mais effectivement il faut voir aussi le confort :perv:

en tout cas elle pas lourde et apparemment super maniable , assée stock . comparer à une gex qui est plus mastock , donc je me dis que pour ma corpulence c'est un bon compromis et avec 120 chevaux y'a de quoi s'agrandir les bras :taré1:

DONATO Mer 26 Jan - 18:49

c'est pas 120 cv mais plutôt 130 kW soit 177 cv/din !!!

rapeman Mer 26 Jan - 20:07

Alors moi je suis plus trop pour les sportives sur routes, pour avoir roulé avec un gsxr 750 de 96 (srad) et un de 07, je me suis vite pris au jeu, sa ouvre beaucoup et encore j'ai pas roulé avec un 1000 hypersport, tu roule souvent trop vite, pour pas dire tout le temps, tu peux vite partir à la faute (même avec un roadster, mais la conduite est différente...), donc c'est difficile d'exploiter correctement l'engin sur route, en revanche pour exploiter les différentes façons d'exploser son permis, c'est le top....

Bref, pour la piste c'est super, sa vaut vraiment le coup de se lancer (surtout que c'est fait pour à la base...), mais personnellement, sur route je préfère le même moteur sur le cb, du moins pour la partie cycle, car en plus d'ouvrir en grand, la sportive c'est pas super pour une utilisation régulière, mais c'est mon avis, car tu peux te faire plaisir avec une grosse sportive, j'ai eu l'occasion de tester et c'est plutôt cool, mais le meilleur compromis reste pour moi un roadster voir un bon gros supermotard, à chacun sa conduite...

J'ai souvent roulé trop vite, toujours au cul mais je commence à chercher d'autres moyen de me faire plaisir, genre la glace, le supermotard, etc....bref, garder mon permis, mais en explorant différentes facettes de la moto.

Je sent que sa va faire rire certains qui connaisse ma façon de rouler, mais maintenant , je cherche plus la conduite que la puissance.... :mrgreen:

pour pourrir ceux qui ont de la puissance, mais pas de conduite.... :mdr3:

En espérant que tu trouve ton bohneur...

niko74 Mer 26 Jan - 20:53

[quote="
DONATO"
:lt9jbq1q]c'est pas 120 cv mais plutôt 130 kW soit 177 cv/din !!!

ah oui quand même ,je sais pas ou j'ai vu 120 cv :rouge:

mais je pense pas la débridée :nonon:

en tout cas au debut :taré1:

DONATO Mer 26 Jan - 20:53

moi pour la route, j'ai mon ZX9r de 2001, avec guidon haut, saccoches cavalière et tout öhlins réglé souple,
et je peux faire "
7 cols"
(480 km) dans la journée, sans fatigue..
donc une ancienne sportive pas trop lourde, avec une bonne partie cycle, des freins qui freinent , un carénage
qui protège bien, [size=75:1peup8rh]des chevaux partouts(chuuut!) mais sans les bracelets:[size=150:1peup8rh] c'est de la balle !!!

**stic** Mer 26 Jan - 22:44

[quote="
DONATO"
:hvd161rk]moi pour la route, j'ai mon ZX9r de 2001, avec guidon haut, saccoches cavalière et tout öhlins réglé souple,
et je peux faire "
7 cols"
(480 km) dans la journée, sans fatigue..
donc une ancienne sportive pas trop lourde, avec une bonne partie cycle, des freins qui freinent , un carénage
qui protège bien, [size=75:hvd161rk]des chevaux partouts(chuuut!) mais sans les bracelets:[size=150:hvd161rk] c'est de la balle !!!

Mais si tu étais passé par la case roadster tu trouverais aussi surement que c'est un os ta sportive :mrgreen:

**Gabichon74** Mer 26 Jan - 23:10

[quote="
stic"
:3dviows9]Mais si tu étais passé par la case roadster tu trouverais aussi surement que c'est un os ta sportive :mrgreen:

Ben ça dépend où... :mrgreen:

Dans le Cerdon, je préfère la sportive ... dans les cols Suisses de cet été, ayant fait un peu de Z1000 et un peu de ZX6R, y'a bien des cols où j'ai maudit mon ZX6R et son moteur encore plus creux à 2700m que chez nous :cote:

Après, quand j'en vois pendant les virées, en duo, dans les virolos avec un bout de bois genre 996, je me dis qu'il y a des masos :hehe:

Par contre, quand j'ai vu le mec en 1200 RT à Bresse l'an dernier, je me disais aussi qu'il avait pas l'engin adapté :hehe:

RiCo Jeu 27 Jan - 7:30

les vieux de la vieille diraient : "
peu importe le flacon tant qu'il y a l'ivresse"
.

**stic** Jeu 27 Jan - 8:48

[quote="
Gabichon74"
:3l6ppnmd][quote="
stic"
:3l6ppnmd]Mais si tu étais passé par la case roadster tu trouverais aussi surement que c'est un os ta sportive :mrgreen:

Ben ça dépend où... :mrgreen:

Dans le Cerdon, je préfère la sportive ... dans les cols Suisses de cet été, ayant fait un peu de Z1000 et un peu de ZX6R, y'a bien des cols où j'ai maudit mon ZX6R et son moteur encore plus creux à 2700m que chez nous :cote:

Après, quand j'en vois pendant les virées, en duo, dans les virolos avec un bout de bois genre 996, je me dis qu'il y a des masos :hehe:

Par contre, quand j'ai vu le mec en 1200 RT à Bresse l'an dernier, je me disais aussi qu'il avait pas l'engin adapté :hehe:

**Gabichon74** Jeu 27 Jan - 13:14

Perso, pour la route, entre mon Z1000 (bridé) et mon ZX6R, je prends le roadster :cote:

le moteur est bien plus agréable

Petit "
détail"
, si tu roules débridé, tu roules non assuré en cas de gros pépin

niko74 Jeu 27 Jan - 15:56

[quote="
Gabichon74"
:2y4s1taz]

Petit "
détail"
, si tu roules débridé, tu roules non assuré en cas de gros pépin

trop risquer

je pense rester sur du 600, c'est mieux pour plusieurs raisons , mais sportive quand même :cote:

vu que j'ai eu que des roadsters,j'ai envie de tester le coté sportif, donc je vais resté sur ma première impression ...le R6 :diable:

R1FREDERIC74 Jeu 27 Jan - 16:01

Bon je suis l’avocat du diable, je suis pour les sportives 1000 cm3 car je suis l'un des rares à rouler avec ce genre de moto dans le coin. En effet je trouve qu’une hypersport 1000 c’est magnifique, ça fait rêver par l’esthétique et par le potentiel incroyable, que même sur circuit nous n’arrivons pas à exploiter pleinement. :gene:

Au quotidien il y a le pour et le contre, rien n’est parfait :
il y a le couple important et bien présent mais facile à gérer, la réserve de puissance quasi illimitée bien utile pour les dépassements, la partie cycle trps efficace, c’est très léger aussi mais raide comme un bout de bois donc ça saute sur les bosses, ça freine vraiment bien mais ça manque beaucoup d’agilité dans les lacets de montagne.
Il est a noter que ce sont des motos difficiles à exploiter en ville, sur route, comme sur piste, par contre tu ne seras pas frustrer par un manque de performance si tu vas sur circuit.

Pourquoi je vote pour la sportive ? :-/

Justement parce que ce ne sont pas des motos confortables et faciles à piloter.
Et OUI, si tu te prends un roadster facile à piloter et confortable, tu prend beaucoup plus de confiance et tu vas rouler beaucoup plus fort en montagne sur les petites routes dangereuses et plus facilement qu’avec une sportive !!!!!

Niveau permis c’est identique = tu satellises ton permis !!!! :malin1:

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