Ma prépa perso sur Suzuki 750 intruder 1986 en " bobber"

tomtom74 Sam 1 Fév - 12:14

Petit poste sur le montage d'un 750 intruder en bobber .

MARQUE : Suzuki
MODELE : 750 Intruder
ANNEE : 1986
KM : 35 000 km

Prix d'achat : 1000€
Cout des Modifs : 400 €
Valeur de revente indicatif :environ 3200€ <img src=

" title="Dan.San" />

Fait par : MOI ::d

Temps de création : environ 100 heures de main d’œuvre .

Principale modifications :
Échappement , coupe du cadre arrière ,plaque latérale , simplification faisceau et rangement de celui -ci sous la selle ainsi que repositionnements des boitiers ,relais ..rabaissements des suspensions, rénovation de tous les chromes ,guidon droit, peinture complète , création des fixations de la selle solo ,gaine thermique sur les collecteurs.,suppression des clignos , adaptation garde boue arrière et formation de celui ci en profil "
C"
,racourcissement garde boue avant,rétroviseur de yamaha bulldog .
Révision complète vidange de tous les fluides ...
Pas mal de pièce du Bon coin ,récup, création et enchères Ebay . :gene:

La base :

Ma prépa perso sur Suzuki 750 intruder 1986 en "
bobber"
>jpg

tomtom74 Sam 1 Fév - 12:34

[size=150:1igujjyk]Résultat final .

Ma prépa perso sur Suzuki 750 intruder 1986 en "
bobber"
>jpg

rapeman Sam 1 Fév - 14:44

Joli boulot, il faut aimer le style, mais pour ce qui est du travail c'est propre ;<br />-)

Tibo Sam 1 Fév - 16:08

Slt,

impecc....perso, j'aime bien.
L'aspect général est dans "
le haut"
de ce qu'on peut voir en annonce.

En plus, j'crois que t'as bien ciblé avec cette transfo, parce que HD cartonne avec ses sportsters 48 ou Iron, et Yamaha déboule avec sa 950 Bolt...le marché du bobber est en train s'ouvrir.
T'auras toujours un gars qui va vouloir rouler différent ou qui n'aura pas le budget pour du HD vu la cote de leurs occaz.

Si t'as bien soigné les finitions et que tu trouves un bon spot pour des photos, tu pourrais p't-être pouvoir la placer avant la saison....parce que j'imagine que c'est pas ta nouvelle moto :pasdrole:

?

à+

tomtom74 Sam 1 Fév - 16:44

[quote="
Tibo"
:3ggmahq1]Salut à tous,,

impecc....perso, j'aime bien.
L'aspect général est dans "
le haut"
de ce qu'on peut voir en annonce.

En plus, j'crois que t'as bien ciblé avec cette transfo, parce que HD cartonne avec ses sportsters 48 ou Iron, et Yamaha déboule avec sa 950 Bolt...le marché du bobber est en train s'ouvrir.
T'auras toujours un gars qui va vouloir rouler différent ou qui n'aura pas le budget pour du HD vu la cote de leurs occaz.

Si t'as bien soigné les finitions et que tu trouves un bon spot pour des photos, tu pourrais p't-être pouvoir la placer avant la saison....parce que j'imagine que c'est pas ta nouvelle moto :pasdrole:

?

à+

Merci
Oui comme tu dit le marché du bobber ... moto ancienne préparé , vintage auto moto est en train de prendre vraiment de l’ampleur .

Et comme tu dit , pour du H-D faut avoir un budget de + 5000 € et sur des sporster d'origine et de avant 2000 pi la la fiabilité laisse fortement à désiré .
Il faut ce placer sous cette barre de tarif pour avoir quelque chose de compétitif.

¨Pour les finitions faut être au top pour faire la différence ,combien prennent un shadow 600 y font une peinture noir matte et enlève le garde boue collent ça en annonce à 3500 - 4000 € !! .

Pour le reste celle-ci je vais me la gardé pour moi roulé un peu avec sinon la route c'est fini je fais + que du tout terrain ,ça m’intéresse + de roulé à 90 et payer des assurances, entretient pour roulé à la vitesse des voitures ^^.

tomtom74 Sam 1 Fév - 16:47

[quote="
tomtom74"
:2d0hoff8][quote="
Tibo"
:2d0hoff8]Salut à tous,,

impecc....perso, j'aime bien.
L'aspect général est dans "
le haut"
de ce qu'on peut voir en annonce.

En plus, j'crois que t'as bien ciblé avec cette transfo, parce que HD cartonne avec ses sportsters 48 ou Iron, et Yamaha déboule avec sa 950 Bolt...le marché du bobber est en train s'ouvrir.
T'auras toujours un gars qui va vouloir rouler différent ou qui n'aura pas le budget pour du HD vu la cote de leurs occaz.

Si t'as bien soigné les finitions et que tu trouves un bon spot pour des photos, tu pourrais p't-être pouvoir la placer avant la saison....parce que j'imagine que c'est pas ta nouvelle moto :pasdrole:

?

à+

Merci
Oui comme tu dit le marché du bobber ... moto ancienne préparé , vintage auto moto est en train de prendre vraiment de l’ampleur .

Regarde aux us que du Jap : [url:2d0hoff8]http:
//tailendcustoms.
blogspot.
fr/[/url:2d0hoff8]

Et comme tu dit , pour du H-D faut avoir un budget de + 5000 € et sur des sporster d'origine et de avant 2000 pi la la fiabilité laisse fortement à désiré .
Il faut ce placer sous cette barre de tarif pour avoir quelque chose de compétitif.

¨Pour les finitions faut être au top pour faire la différence ,combien prennent un shadow 600 y font une peinture noir matte et enlève le garde boue collent ça en annonce à 3500 - 4000 € !! .

Pour le reste celle-ci je vais me la gardé pour moi roulé un peu avec sinon la route c'est fini je fais + que du tout terrain ,ça m’intéresse + de roulé à 90 et payer des assurances, entretient pour roulé à la vitesse des voitures ^^.

Tibo Sam 1 Fév - 17:31

Re-,

merci pour le lien...sympat leurs prépa. Les puriste (ou pro HD) doivent être furieux devant ces bases Jap...

Sinon, j'ai du mal à t'imaginer là dessus...t'as combien de garde au sol?
Bon, c'est vrai que c'est économique pour les entretiens avec le cardan, pour l'assurance et la conso (essence + access) avec la puissance.
Ca doit être sympat aussi, à rouler avec la plage d'utilisation du twin et le look....et c'est dans l'air du temps, comme c'est de + en + difficile de circuler.

à+

tomtom74 Sam 1 Fév - 17:53

[quote="
Tibo"
:uty16jyw]Re-,

merci pour le lien...sympat leurs prépa. Les puriste (ou pro HD) doivent être furieux devant ces bases Jap...

Sinon, j'ai du mal à t'imaginer là dessus...t'as combien de garde au sol?
Bon, c'est vrai que c'est économique pour les entretiens avec le cardan, pour l'assurance et la conso (essence + access) avec la puissance.
Ca doit être sympat aussi, à rouler avec la plage d'utilisation du twin et le look....et c'est dans l'air du temps, comme c'est de + en + difficile de circuler.

à+

Ben les mecs en Harley disent que c'est de la merde les Jap mais c'est pas le même monde , ça s'adresse pas aux même personnes, le milieu du custom c'est vraiment démocratisé , des acteurs connus roulent sur des bases de xs 650 , 500sr ... triumph ...

Moi je suis pas fan du tout des trucs guidon haut sacoches plein de chrome et la nouvelle génération non plus , en tout cas tu pass pas inaperçu en bobber les gens dans la rue s'arrêtent regarde pose des questions :hehe:

j'aurais pas cru que les gens ont autant d’engouement la dessus.

Faut le look qui va avec( casque,rangers treillis) et franchement c'est sympa de cruiser avec le couple du twin oui , nivo assurance 130€ à l'année.
Bon faut s'en servir pour ce quoi elle sert pas de l'attaque :langue3:

. Garde au sol jsai pas elle a perdu 8 cm .

Pas mal de monde cherche du fun a ce démarquer , pi vu les limitations ,les lois çà devient comme aux US , truc looker ,pas cher et fun . <img src=

" title="Dan.San" />

Ma prépa perso sur Suzuki 750 intruder 1986 en "
bobber"
>jpg

seb chouchou 74 Sam 1 Fév - 18:55

Félicitations pour ta prépa, c'est sobre et ça donne bien :super:

imothep1984 Dim 2 Fév - 19:21

très joli, c'est pas mon style de brèle mais je te félicite pour les travaux effectué

Vanish Jeu 6 Fév - 10:12

Jolie travail ! :super:

Certains talibans pro stock risquent de sauter au plafond mais le résultat est nickel !

Les HD qui crachent sur les JAP, ca a toujours été :malin2:

Quand tu vois la fiabilité des HD, il y a vraiment pas de quoi !

Ca me rappelle un rassemblement HD où ils ont martirisé un CB500 ou ER5, poignée dans l'angle en haut d'un mat pour la faire serrer et montrer que c'est de la merde. La première fois qu'elle s'est arreté, ils ont cru que c'était bon ! même pas ! Panne d'essence ! (2x comme ça) Pour finir, ils ont vidangé la boite et fait tourner comme ça pour la faire peter et être fier de leur connerie :ange: