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Quel trail choisir les zamis?

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seb chouchou 74
Guillaume74
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Quel trail choisir les zamis? Empty Quel trail choisir les zamis?

Message  Clairedu74 Sam 1 Juin - 20:12

Bonsoir à tous,

Petite question pour vous passionnés de deux roues,j'ai besoin de votre avis de connaisseurs:

Ma petite er6 est bien sympa mais j'aimerai pouvoir aller sur les chemins de montagne.Avant le permis, j'avais une DT 125 qui roulait super bien dont je me suis séparée pour acheter une plus grosse cylindrée.

La conduite et la "
nervosité"
du trail me manque alors je me renseigne....transalp?DT?tenere?

Je compte sur les connaisseurs pour m'éclairer !

Point important ce serait pour une occas aux alentours de 2000€
(Ça retire certains modèles d'office....)

D'avance merci.
<img src=" title="Dan.San" />

Clairedu74
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Message  Nooo Dim 2 Juin - 21:12

est ce que ce serait en plus de l'ER6 ou à la place de l'ER6?

Nooo
Pas de moteur ...
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Message  stic Lun 3 Juin - 9:24

[quote="
Nooo"
:1yywmwcb]est ce que ce serait en plus de l'ER6 ou à la place de l'ER6?

Voila LA question. :super:
Plus la moto sera apte au tt moins elle le sera a la route... et inversement...
stic
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Message  rapeman Lun 3 Juin - 10:07

J'ai commencé sur un 600 xl de 87, bonne machine, super pour les balades, bien aussi pour les chemins, mais pas du tout adapté pour l'enduro, du coup je suis passé un 400 drz, une des seul à pouvoir tout concilier, route, sm et enduro, c'est d'ailleurs pour ça que je l'ai choisit, sur des conseil avisés...;<br />-)

Bref, j'ai quand même fini par la vendre, au profit d'un 650 pégaso de 2001 (la dernière à carbus) car j'ai une 300 exc que pour l'enduro et le trail pour le taf et de temps à autres les balades, j'ai fini par aimer le mono... :mrgreen:

Tout ça pour résumer ce qui à déjà été dis plus haut, soit une moto pour chaque utilisation, n'est pas stic...lol, ou alors un truc polyvalent, mais avec les inconvénients pour chaque utilisation, le 350 dr est également une très bonne référence, mois récent que la 400, mais plus légère, et surtout très fiable pour tout faire, moins de 2000e en occasion, mon cousin doit en prendre une bientôt pour commencer l'enduro, j'ai moi même commencé l'enduro avec la 400 et pendant 2 ans, le top, mais je préfère le 2 temps, mais c'est une autre histoire.

Voila, si sa peut aider.

rapeman
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Message  Guillaume74 Lun 3 Juin - 18:56

Le 400drz est un bon choix, pour rouler au quotidien, de temps en temps du chemin. Dans le même genre ya le 600 TTR de chez yam

Guillaume74
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Message  rapeman Lun 3 Juin - 19:22

Ya ça aussi, bon je la trouve un poil cher pour l'année, mais sa reste un truc sympa aussi pour commencer l'enduro, sa pèse pareil que la drz, mais refroidissement par air, et plus puissant quand même.
Je voulais commencer par ça au début, mais je n'en avais pas trouvé sur le moment.

http://www.leboncoin.fr/motos/462265443.htm?ca=22_s

Sinon ya les klx, gabichon a une 300, ou la 400, c'est la même que la drz mais en vert.

rapeman
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Message  seb chouchou 74 Lun 3 Juin - 20:57

Je suis en plein dans le problème en ce moment, j'ai fais comme toi, j'ai vendu mes motos de route pour me prendre une BMW x-challenge histoire de me balader dans les bois et de temps en temps faire de la route, mais il se trouve que lorsque j'avais une routière pure je trouvais toujours des raisons pour aller dans les bois et inversement, maintenant que j'ai une mangeuse de pistes, je trouve pleins d'occasions de rester sur la route !!! :pleur4:

Donc si je peux te donner un conseil, et si c'est possible garde ton er6 et prends toi une petite enduro ou trial....par contre calcule ton coup par rapport à ta taille, parce que quand je vois la hauteur de selle de la mienne.... :hehe:
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Message  Gabichon74 Mer 5 Juin - 19:19

[quote="
rapeman"
:usql2w3q]
Sinon ya les klx, gabichon a une 300, ou la 400, c'est la même que la drz mais en vert.

J'ai une 300 KLXR, modèle Kawa Only. Il a existé une 400 KLXR, copie de la DRZ au moment des accords Kawa - Suzuki mais elle n'a pas été importée en France ;<br />)

Pour répondre à Claire, il faut effectivement préciser la recherche. Le DRZ est effectivement un super choix pour concilier TT occasionnel et un peu de route (sans faire de longues distances)... Après, comme l'a dit Stic, mieux la moto sera en TT, moins bien elle sera sur route. :cote:

Pour moi, je reste convaincu qu'il faut une moto par usage :mrgreen:
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Message  Clairedu74 Jeu 6 Juin - 16:47

Bonjour à tous :super:

Que de réponses.....Merci beaucoup!!
Alors oui effectivement la question n'est peut-être pas très précise, j'avoue ;<br />)

Donc ce serait effectivement pour remplacer mon actuelle ER6. Je n'ai pas les moyens de prendre deux motos, par rapport à l'entretien et aux assurances et puis surtout je n'en aurai pas l'utilité.

Une amie motarde m'a conseillé, comme plusieurs d'entre vous, la 600 TTR.
Bon niveau taille...Je me défend, avec 1m71 je ne suis pas bloquée par la hauteur de la moto, mais pour ceux qui en ont déjà eu une, la TTR est-elle maniable?

Merci encore et bonne soirée :hello:

Clairedu74
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Message  harmonic Ven 7 Juin - 10:19

Salut Claire,
Bonne idée la 400 DR,super compromis route chemin mais quand même un peu limitée pour de trop longues distances routières.Perso je reviens d'un trip de 4500 bornes en transalp.Un peu un veau mais qui te laisse jamais en rade,qui à l'occase peut faire du chemin roulant....Vendue de 1987 à 2012 de 600 à 700 cm3 on trouve toutes années et tout prix
Bon choix :merci:

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Message  stic Ven 7 Juin - 10:28

La 600 ttr, c'est un moteur hors d'age. ( de xt )
Tu trouveras tout en mieux avec un suzuki 400 drz.

La transalp sera moins adapté au tout terrain du fait de son poids, mais bien plus agréable sur route.

Que des compromis tout ça ma ptite dame! :cote:
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Message  Clairedu74 Ven 7 Juin - 14:23

Merci à tous <img src=" title="Dan.San" />

Je vais étudier toutes ces idées.....Y'a de quoi faire!

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Message  la_grenouille Ven 28 Juin - 8:52

pour avoir eu un gros mono old generation (KLX650) je peux dire que c'est top pour la route, ça va pour le chemin pépère, mais sur terrain accidenté c'est lourd (j'ai fait plusieurs sortie sur terrain de cross).
j'ai aussi eu un 400 (WRF400) et franchement c'est un super compromis, super maniable en TT (mais surement moins qu'un 2T ou une 250 4T) et un plaisir dans les virolos sur route. Aprés à oublier pour l'autoroute (manque d'allonge et t'es presque à fond, ça mouline sévère et aucune protection) ou les longues ballades (selle super dure).

j'ai jamais eu de DRZ400 mais franchement je pense que c'est un super compromis pour ballade sur route (sinueuse) et TT.

La transalp, perso j'ai roulé que quelques heures avec, mon souvenir c'est un vrai vélo. Parfait pour la route et le chemin, mais pas plus.

un conseil prend bien le temps d'essayer différents modèles avant de te lancer dans l'achat.

la_grenouille
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