CR du 21 Avril 2013 a Ales avec le CIP

Hello,


Un petit CR général des infos que j ai pu retenir tout au long de cette journée.

Nous sommes arrivé les 1 er le samedi soir a 18.00 a Ales, il y avait encore les voitures (groupe Subaru) qui tournaient. Nous avons du attendre environ 19.00 afin de pouvoir récupérer les clés du box. Petite mécanique le soir pour certain, changement de démultiplication (for me) et d autre remontage de leur moto suite a une remorque qui c est renversée dans un rond point avec la moto dessus . Le soir petit restaurant au centre ville d Ales ( 11 personnes) pour mieux faire connaissance. Resto sympa, bonne ambiance, bien rigolé, et accueillit limite avec des hôtesse (je pense que le patron recrutait au physique lol! ). J en connait quelque un qui aurait bien passé la nuit a l hôtel avec....
Le soir dodo hôtel pour certain et d autre au circuit sur le parking en tente et d autre en box.

Le matin:

Nous étions tous reparti sur 3 groupes de niveau: débutant (stage CIP), inter, et pilote.

09.00, départ pour les pilotes, la température est d environ 8°, la piste est encore fraiche mais l adhérence reste plutôt bonne. Dans la foulée les inter pendant que les débutants sont au briefing. Briefing terminé, les débutant s élance, c est un peu le fouillis mais la joie est trop grande il faut rouler

Plus les sessions passent, plus les débutants s améliorent, ca roule un peu plus propre, ca commence a dépasser...
Pour les inter, chacun prend ses repères.

Repas du midi, certain mange sur le parking d autre avait prit leurs repas avec le journée de roulage. Petite sieste pour certain, moment de détente pour d autre.

L apres midi (16°)

Plusieurs d entre nous commence a fatiguer, surtout après le repas, mais l envie, la joie de rouler est la donc gazzzz
Les roulages sont de plus en plus propres pour tout le monde, beaucoup on le " title="Dan.San" /> jusqu’aux oreilles
La journée se termine apres 7 sessions de 20 min.

Pour ma part, je suis pas descendu en 1.23 l ap md. La Kawa marchait fort, le changement de pneus a ete benefique pour faire mes 1.23 avec comme rapport 15.44. Je me suis fais plaisir a me tirer la bourre avec un moniteur du CIP qui a eu du mal a me passer et des qu il ma passé et a vu qu il arrivait pas a me distancé a coupé la piste et est rentré au stand.

Un mec en supermot (1100 Ducat) roulait très fort, en glisse a chaque entrée de virages. Le matin impossible de le dépasser que se soit sortie de virage ou au freinage. J ai n ai réussi que l ap md une fois mes pneus changés, je lui est fait l intérieur au freinage de l épingle, ensuite 2.3 virages sur la droite que je passai en glisse (j ai trouvé comment faire ) a l accélération pour pouvoir le distancer dans le double gauche.

Voila, j espère que tout le monde est bien rentré. L ambiance était au RDV, des personnes sympa que je ne connaissait pas avec qui j ai pu bien discuter.
Pour avoir discuter avec plusieurs personnes au stage, tres peu ont apprit d apres ce qu ils me disaient. Cependant j ai assisté de loin pendant 15 min a un des briefing, j ai trouvé qu ils étaient tres a l écoute et j ai pu remarqué qu ils étaient souvent sur le circuit a plusieurs virages afin de voir leurs stagiaires en progression et de les corriger comme ile le pouvaient au briefing. Pour info, a chaque roulage, il y a avait un débriefing.
Stage ou pas stage, tel est la question? D apres beaucoup de pilote, les personnes préféreraient suivre une bonne roue et avoir des conseils de personnes qui roulent bien, au lieu de payer une journée souvent hors de prix...


A bientôt sur les circuit

Team636 (Alex).

[quote="
Team636"
:1t0ge9e5]d autre remontage de leur moto suite a une remorque qui c est renversée dans un rond point avec la moto dessus .