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Quel enduro pour pistes marocaines ?

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Quel enduro pour pistes marocaines ? Empty Quel enduro pour pistes marocaines ?

Message  Fred43 Lun 27 Aoû - 20:36

Tout est dans le titre :

Projet : le même que Gabichon sans la panne si possible :gene:
Plus concrêtement, parcourir les pistes marocaines en enduro.

Problème : je n'ai pas d'enduro.
A chaque problème sa solution ;
il me faut une enduro mais LAQUELLE ?
Concernant mes attentes, je cherche du pas tout neuf mais adéquate, du pas trop cher mais solide. Les performances ne m'intéressent mais la fiabilité oui :mrgreen:

A vos claviers les enduristes :super:

Résumé :
Qualité : fiable avant tout
Moteur : 4 temps avec démarreur électrique si possible :pleur4:
Budget : moins de 3000€

Fred43
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Message  Gabichon74 Lun 27 Aoû - 23:16

En fait, tout dépend de ce que tu veux faire...

Le Maroc a un réseau routier en bon état et tu peux déjà voir pas mal de chose avec la moto que tu utilise tous les jours... On a croisé un groupe en Harley, donc... :hehe:

Après, il y a une bonne quantité de piste très roulante, accessibles avec une voiture de tourisme en roulant cool. Dans ce cas, une Africa Twin (dur d'en trouver sous 3000€), super ténéré ou engins de ce genre iront bien et rameront moins qu'un petit tagazou dans les grands bouts droits

Enfin, pour les vraies pistes, Je dirais un truc du genre petit tagazou genre DRZ 350 ou 400, KLX 300 (si, si :mrgreen: ), 400XR... pour faire les chemins muletiers

Dans tous les cas, si tu veux aller dans le grand sud, prévoir un filtre à essence supplémentaire (ça coûte une misère chez Feu vert) vu que l'essence est de qualité aléatoire, vu qu'une partie vient de la contrebande faire avec l'Algérie :cote:

Tiens, pour te donner quelques tuyaux

http://espaceklx.bbactif.com/t1597-reto ... ight=maroc

A ta dispo si besoin d'autres infos mais pour notre part, on a vraiment envie d'y retourner, on a un goût d'inachevé, vu qu'une fois un des deux tagazous cassés, on a arrêté de rouler sur les pistes :/
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Message  Ze Viking Mar 28 Aoû - 0:03

[quote="
Gabichon74"
:3lbilifj] Dans ce cas, une Africa Twin (dur d'en trouver sous 3000€)

On en trouve beaucoup de correct sous 3000, et pas les premières, je parle des 750 nouveau cadre (RD07)
Ma 750 était trés propre et à 2800.
Pour du roulant, tout le monde connait mon avis sur cette moto: elle est fantastique et surprenante.
Ceux qui diront le contraire m'ont pas vu dessus, et encore moins vu Adrien dessus!!! <img src=" title="Dan.San" />
Elle n'est pas surcotée, elle vaut sa cote! J'ai mis des années à oser essayer et j'adore cette moto!

Tu peux mème te contenter d'une 650 (RD03), moins de 1500 pour une encore propre. C'est kitch, mais ca fera le job, encore et encore...
Un américain amène la sienne chaque année pour traverser le Sahara, elle a passé les 200000kms depuis longtemps!

Ze Viking
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Message  Fred43 Mar 28 Aoû - 7:47

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Ze Viking"
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Gabichon74"
:26z0r3x9] Dans ce cas, une Africa Twin (dur d'en trouver sous 3000€)

Pour du roulant, tout le monde connait mon avis sur cette moto: elle est fantastique et surprenante.

Un africa twin ne sera pas trop lourd pour de la piste de sable ?

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Message  stic Mar 28 Aoû - 8:23

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Fred43"
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Ze Viking"
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Gabichon74"
:lmq12yev] Dans ce cas, une Africa Twin (dur d'en trouver sous 3000€)

Pour du roulant, tout le monde connait mon avis sur cette moto: elle est fantastique et surprenante.

Un africa twin ne sera pas trop lourd pour de la piste de sable ?

Penses tu... :]
Si tu te la tanques dans le sable ou la boue, autant l'abandonner la brèle sur place...
Je vote Gabichon, et les "
petits"
trails! ( une enduro c'est plus puissant, plus fragile, et souvent moins confortable )
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Message  Gabichon74 Mar 28 Aoû - 9:52

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stic"
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Fred43"
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Ze Viking"
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Gabichon74"
:2dguqxn8] Dans ce cas, une Africa Twin (dur d'en trouver sous 3000€)

Pour du roulant, tout le monde connait mon avis sur cette moto: elle est fantastique et surprenante.

Un africa twin ne sera pas trop lourd pour de la piste de sable ?

Penses tu... :]
Si tu te la tanques dans le sable ou la boue, autant l'abandonner la brèle sur place...
Je vote Gabichon, et les "
petits"
trails! ( une enduro c'est plus puissant, plus fragile, et souvent moins confortable )

Il y a quand même très peu de pistes de sable au Maroc. ;<br />)
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Message  Ze Viking Mar 28 Aoû - 10:10

[quote="
Fred43"
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Ze Viking"
:n1a8p3hp][quote="
Gabichon74"
:n1a8p3hp] Dans ce cas, une Africa Twin (dur d'en trouver sous 3000€)

Pour du roulant, tout le monde connait mon avis sur cette moto: elle est fantastique et surprenante.

Un africa twin ne sera pas trop lourd pour de la piste de sable ?

Je répondais à gabi concernant les portions roulantes.
Il est évident qu'une petite moto ira mieux dans le sable!

Maintenant je peux retrouver des photos et vidéos d'Africa Twin dans le sable ou t'as presque l'impréssion d'une enduro.
C'est une question de physique et de niveau...

Perso, je vais reprendre une Africa Twin dans l'optique de rouler au quotidien et dans l'espoir de faire un trip de ce type, mais sans traverser le désert non plus...

Ze Viking
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Message  Admin Mar 28 Aoû - 19:13

sans Hésiter une seconde , un 400 XR ...........seul hic .......pas de demareur electrique .........mais une fiabilitée impressionante <img src=" title="Dan.San" />

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Message  Fred43 Mar 28 Aoû - 21:29

Un vieux 660 ténéré, z'en dites quoi ?

Fred43
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Message  stic Mer 29 Aoû - 8:39

[quote="
Fred43"
:b5isoiew]Un vieux 660 ténéré, z'en dites quoi ?

Avec un moteur refait et bien testé avant le départ, un cdi de rab dans le sac et un stator, ça devrait tenir le temps d'un paris dakar. :]
stic
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Message  Fred43 Mer 29 Aoû - 12:40

[quote="
stic"
:ywhjcct0][quote="
Fred43"
:ywhjcct0]Un vieux 660 ténéré, z'en dites quoi ?

Avec un moteur refait et bien testé avant le départ, un cdi de rab dans le sac et un stator, ça devrait tenir le temps d'un paris dakar. :]

Je te sens sceptique sur leur fiabilité ...

Fred43
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Message  stic Mer 29 Aoû - 13:53

[quote="
Fred43"
:20uvuwae][quote="
stic"
:20uvuwae][quote="
Fred43"
:20uvuwae]Un vieux 660 ténéré, z'en dites quoi ?

Avec un moteur refait et bien testé avant le départ, un cdi de rab dans le sac et un stator, ça devrait tenir le temps d'un paris dakar. :]

Je te sens sceptique sur leur fiabilité ...

Comme tous les moteurs ils ont leur points faibles, mais l'avantage de prendre ce genre de brêle est que ces points sont connus et tu peux facilement anticiper.
En bon état ils sont parfaitement fiables.
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