Question technique

salvationinpain Mar 31 Juil - 6:50

Coucou!

J aurai une petit question technique sur la conduite piste, histoire d anticiper un peu.

Lors du freinage vous utilisez vos deux freins? En utilisant l arrière en premier (comme sur route quoi) le transfère de masse n est pas plus important et du coup plus dangereux vu la vitesse (comme la charge de la fourche avant est déjà enorme).

Et avez vous un conseil a me donner pour sortir la jambe? Deja sur route même si je suis assi assez a l arrière sur ma selle et que je prend un virage (essentiellement des épingles et raisonnablement lent bien sur vu mon niveau) et que je déhanche j ai l impression de sortir la jambe mais elle reste perpendiculaire au sol.... déprimant.

Sinon ben la j vais aller voir cette semaine pour un Zx6r de 2003 que le mec brade en belgique. Affaire à suivre.

Merci ^^

**Gabichon74** Mar 31 Juil - 10:08

La plupart des gens n'utilisent que le frein avant sur piste. Quelques uns s'en servent en courbe

Dans la 1ere phase de freinage, le transfert est tel que le poids sur la roue arrière est nul voire la roue ne touche plus le sol donc le frein arrière est inutile :cote:

Pour le reste, pas mal de conseils ici

http://www.zx6rteam.net/t15332-conseils ... t=dussauge

(comme ça, t'auras le "
bon"
forum si tu prends un ZX6R :mrgreen:

)

salvationinpain Mar 31 Juil - 15:31

Merci Gabichon!
Pour la zx6r ca a l air de se confirmer la moto a l air pas mal j vais la voir jeudi ou vendredi et pi etre que je repars avec. Vu le prix c est vraiment la top occas.

**Gabichon74** Mar 31 Juil - 16:24

Fais voir le lien de l'annonce, stp

J'ai un pote qui va vendre la sienne en fin de saison, pour voir si son prix est dans le marché :cote:

alex69 Mar 31 Juil - 17:01

Je me sers du frein arrière uniquement pour ne pas percuter celui qui est devant moi en courbe <img src=

" title="Dan.San" />

Mais le week-end dernier en faisant ça j'ai eu une sensation bizarre. La roue arrière balayait mais sans l'impression d'accrochage du pneu au sol lors d'un drible. En écrivant ces lignes je me demande si je n'ai pas été percuté par l'arrière mais sans m'en rendre compte. En effet au tour suivant il y avait une moto dans le bac exactement où j'ai failli sortir. Ce serait fou.

@Gabichon, il me semble avoir lu dans un compte rendu, que tu t'étais fait percuter par l'arrière une fois, mais sans t'en être rendu compte tout seul, non?

**Gabichon74** Mar 31 Juil - 17:05

[quote="
alex69"
:33g7hoo6]@Gabichon, il me semble avoir lu dans un compte rendu, que tu t'étais fait percuter par l'arrière une fois, mais sans t'en être rendu compte tout seul, non?

Perso, je m'en suis bien rendu compte... L'arrière a décollé, à l'aterrissage, la moto a louvoyé une fois ou deux avant de se remettre droite et j'était à deux doigts d'emplâtrer celui qui était devant moi

En changeant le pneu, découpé par je ne sais quoi, je me suis rendu compte que j'avais de la gomme dans l'axe de roue ...

salvationinpain Mar 31 Juil - 17:51

C est pas que je veux être parano, mais j enverrai l annonce une fois que j aurai la moto <img src=

" title="Dan.San" /> parce que si elle est effetivement bien et que je l ai pas je pleure ^^
Mais bon c est un ZXR 6 de 2003 40000Km 128 cv griffure sur le carénage et sur le carter à huile , partie cycle et moteur ok (bon j vais tester) , le mec la vend pour raison de santé (dos en compote et multiple opérations). Ca à pas l air d etre un arnaque le gars je l ai eu au tel et dois avoir la bonne fin 40aine. Elle est 1600 neuros, voir 1500 si j arrive à le travailler au corps ^^ J vous en dirai plus après l avoir vu.

Bon moi sur la piste je serait de toute facon un gros noob et j vais sans doute me mettre au tas parce que j aime bien experiementer ^^ Mais pour sortir la jambe vous avez un conseil, parce que ca me frustrer de sentir la jambe qui sort mais de me rendre compte qu'elle reste perpendiculaire au sol......

guitout Mar 31 Juil - 18:22

Le truc n'est pas vraiment de sortir la jambe, mais plutôt tout le reste!
Si tu es comme tout les autres humains, ton poids est dans ton tronc :mrgreen:

. Du coup il faut sortir la tête, les fesses et par voie de conséquence les jambes. Perso du hauts de mes 2m j'ai même tendance à rentrer les genoux pour pas qu'ils ne frottent dès la moindre prise d'angle.

Si tu as la bonne position, à un moment tu seras surpris de sentir ton genou frotter le sol et tu serras tout content! :langue3:

lol

C'est comme beaucoup de chose, je me souviens de mon premier genoux sur la piste. :coeur:

Regarde sur motopiste, il y a des centaines de topique sur le pilotage.

salvationinpain Mar 31 Juil - 19:01

*Mode nood On* Hihi guitout, avant de venir me mettre la honte sur la piste j aimerai avoir un début de déhancher sur la route... *mode noob off*

alex69 Mar 31 Juil - 19:19

Fais des sorties piste avec des organisateurs comme activbike. Ils donnent plein de conseils pour les débutants :super:

**Gabichon74** Mar 31 Juil - 19:44

[quote="
salvationinpain"
:2kry8msu]Mais bon c est un ZXR 6 de 2003 40000Km 128 cv griffure sur le carénage et sur le carter à huile , partie cycle et moteur ok (bon j vais tester) , le mec la vend pour raison de santé (dos en compote et multiple opérations). Ca à pas l air d etre un arnaque le gars je l ai eu au tel et dois avoir la bonne fin 40aine. Elle est 1600 neuros, voir 1500 si j arrive à le travailler au corps ^^ J vous en dirai plus après l avoir vu..

Elle est super pas cher... :-/

Y'a des papiers avec ? Carte grise (même belge, on s'en fout pour le circuit)? :-|

salvationinpain Mar 31 Juil - 20:41

Oui apprement il a tout les papiers mais il retirer les plaques car il ne roule plus a cause de son dos. Même principe qu'en suisse apprement. Ca a l air correct mais vu le prix je prefere alors la voir sur tout les angles pour me prononcer. En tt cas j espère ne pas être decu parce que vu les kil que je vais faire ca me ferai mal au fesse et je serai trop dégouté. Au fait il y a necessité d avoir une carte grise pour le circuit, juste a titre d info.
Active bike ca m interesse bien mais faudra que je trouve le moyen d y aller avec ma moto car la je taxe une voiture et une remorque a mon oncle pour aller voir la belge ^^

**Gabichon74** Mar 31 Juil - 22:40

[quote="
salvationinpain"
:1t99is42] Au fait il y a necessité d avoir une carte grise pour le circuit

Non. Pour le moment, y'a aucun contrôle. On voit les bleus de temps en temps sur les paddocks mais rien de plus. La plupart roule avec des motos en RSV, c'est à dire plus utilisables sur route à cause des Réparations Supérieures à la Valeur mais souvent, c'est dû à une casse des carénages hors de prix à remettre à neuf ;<br />)

Ce qu'il faut surtout surveiller, c'est les motos qui n'ont aucun papier, qui sont bien souvent des motos volées... Et acheter une moto volée, c'est du recel

Vérifie que les numéros de série de la carte grise correspondent à ceux du cadre ;<br />)

Jette aussi un oeil aux pièces chères et compliquées à trouver en occase, comme la jante AV, le cadre, l'araignée ... ;<br />)

salvationinpain Mer 1 Aoû - 9:03

Bon j ai des problème technique de locomotion, donc je ne sais pas si j vais pouvoir aller la récuperer...En tt cas merci des conseils, si j arrive a y aller j vais verifier tout ces points.

Guillaume74 Jeu 2 Aoû - 10:23

[quote="
salvationinpain"
:23box1ht]*Mode nood On* Hihi guitout, avant de venir me mettre la honte sur la piste j aimerai avoir un début de déhancher sur la route... *mode noob off*

Yop yop!
Pour l'instant ne prends pas le risque de déhancher sur la route, si c'est pour te mettre au tas...
Sur circuit ça ira tout seul et tu va prendre un plaisir fou! :ange:

Et comme dis plus haut, choisir un organisateur tel qu'Activbike, il donne de super conseils! :frime:

R1FREDERIC74 Jeu 2 Aoû - 10:45

[quote="
Gabichon74"
:1fs1wqk9]La plupart des gens n'utilisent que le frein avant sur piste. Quelques uns s'en servent en courbe

Dans la 1ere phase de freinage, le transfert est tel que le poids sur la roue arrière est nul voire la roue ne touche plus le sol donc le frein arrière est inutile :cote:

Je fais parti des rares qui se sert de l'arrière dans certains virages ... ça me rassure. :mrgreen:

salvationinpain Ven 3 Aoû - 0:40

Coucou à tous.
Donc je viens d avoir ma brêle de piste, une CBR 600 F de 2001 a 40000km pour 2000 euros dans un super etat. PLus qu'a faire les papier. Par contre je ferai des sortie avec active bike mais sur roulage libre pas pour le moment. Ma femme est terrorisé à cette idée et à ce titre ben j dois pour l instant me résigner. Elle pense au danger.

guitout Ven 3 Aoû - 6:07

Je ne sais pas si c'est vraiment une bonne idée mais tu peux lui montrer le nombre de blessures par accident sur piste par rapport à la route a vitesse équivalente...
A mon avis le niveau de survie au dessus de 150kmh sur route ne dois pas être très haut alors que le nombre de chute sans blessure sur piste dois être plutôt élevé!

La piste est bien moins dangereuse que la route!

Je ne donnerai pas chère de ma peau si j'avais fait mes deux chutes sur route.... :aille:

Et sinon, peux tu nous montrer quelques tof de ta titine? ;<br />-)

alex69 Ven 3 Aoû - 9:15

Tu l'as déjà achetée?

salvationinpain Ven 3 Aoû - 10:44

Hélas j ai beau avoir toute l argumentation que je veux ca ne change pas grand chose. Oui j ai des photos je vais les mettre en ligne tt a l heure.
Voila les images de ma brèle de compet et de ma tete de noeud ^^

Question technique >jpg

salvationinpain Ven 3 Aoû - 12:56

Cette aprèm je vais regler le quitus fiscale et je vais voir si je peux avoir la carte grise. Le type mine est ok mais elle est a 81kW et du coup il risque de me demander de la brider
On verra bien, j vous tiens au jus ^^
Pour l instant je l ai déposer en Lorraine dans mon ancien chez moi car j ai pas pu avoir de remorque jusqu'ici donc faudra que je trouve un moyen de la rapatrier avant de faire vidange changement de filtres etc..... et de l'equiper.

R1FREDERIC74 Ven 3 Aoû - 14:03

[quote="
guitout"
:3r67xc62]La piste est bien moins dangereuse que la route!

Ca dépend aussi comment tu roules ....

... mais si tu envois fort sur la route, là OUI la piste est beaucoup moins dangereuse pour toi que la route !

Pour le permis on n'en parle même pas hein !

la_grenouille Ven 3 Aoû - 16:15

bienvenue dans le club des pistards en cbr. T'as fait un tres bon choix de moto pour debuter! <img src=

" title="Dan.San" />

suis les conseils d'alex, un roulage avec activbike pour commencer c'est top! sinon encore mieux il y a les stages H2S mais c'est bcp plus cher!

salvationinpain Ven 3 Aoû - 16:24

Ben deja j vais apprendre donc les stages c est cool ^^ je verrai pour la suite.
Par rapport à mon roulage sur route, je n ai pas une experience de malade (bien pour ca que je veux de l experience de 'pilotage"
) et je n envoie pas fort, j ai une famille j tiens à la garder lol et je préfère allumer la ou le danger est relatif.
Disons que sur piste ma femme flippe à l idée de la collision avec d autres motard et une mauvaise chute a trop grande vitesse. Elle n a foncièrement pas tord. Au vu de vos expériences ca se passe comment sur piste?

Et j ai eu mon quitus fiscale, encore la carte grise... et si j arrete la piste ben ca sera la moto de ma femme ^^

guitout Ven 3 Aoû - 20:36

Perso, sur piste je suis en mode "
sans conscience de moi"
:gene:

(sauf à Ledenon où j'ai atteins ma limite de folie, pourra mieux faire une fois que j'aurai plus d’expérience que le nouveau que je suis). :rouge:

Les deux plus grosses cause de blessures sont :
-pertre de l'arrière suite à grosse accélération et reprise de celui ci = attention au take off...
- avoir le corp percuté par une autre moto, là ce n'est pas cool.

La plupart du temps, tu te fais des glissades comme un grand sans conséquence physique. :super:

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