Carte Grise...? Ou pas?

MaKad44M Dim 16 Sep - 10:46

salut à tous,
enfaite je me demandais, tout les mecs qui vendent des moto de piste d'occas, la plupart n'ont pas de CG.
Partons du principe que ce n'est pas un RSV , est ce que les circuits acceptent encore les moto sans CG? j'entend tout les sons de cloches donc avant de me lancr dans une galère j'aimerai bien savoir un peu plus :gene:

merci d'avance

salvationinpain Dim 16 Sep - 11:09

Perso je n en prendrai pas une sans carte grise..Y a pas apprement tellement de contrôle de flics sur les pistes mais tu sais pas comment ca va évoluer. De plus tu ne sais pas du coup si c est pas une moto volé ton truc et donc tu peux étre coupable de recèle si c en est...

Perso j ai pris un bécane en belgique ou j ai juste pris le quitus fiscal..je m en suis tiré a 2000 euro pour une cbr de 2001 avec 20000km. Elle est full donc pour la carte grise..... mais bon c est que pour de la piste donc ca m est bien égale. Mais au moins j ai les papiers!

Vinc848 Dim 16 Sep - 11:21

Perso, je n'ai jamais vu de contrôle de carte grise sur piste ... mais qui sait à l'avenir ... :-/

D'autre part, pour les brêles d'occaz de piste, il y a plusieurs cas :
- Toutes les papiers (CG et compagnie) en règle : donc OK
- Dossier RSV : Moto accidentée et vendue dans l'état, du point de vue papier c'est OK mais à contrôler les organes "
sensibles"
: cadre, fourche, jantes, etc ...
- Moto pas immatriculée (en général, pour éviter de payer une carte grise) mais certificats des mines en règle avec numéro gravé sur cadre et moteur OK
- Moto sans papier ni document quelconque ... moi, je dirais à fuir car ça sent la bécane volée ou à problème ...

Après comme l'a dit Salvationinpain, si tu vas en Italie ou en Belgique, tu peux trouver des motos en full pour pas cher
avec tous les papiers en règles mais tu ne peux pas les immatriculer en France car plus de 106 ch ... enfin, pour le moment :diable:

Voilà, si ça peut t'aider ...

salvationinpain Dim 16 Sep - 12:35

En belgique il existe des papier 106cv si tu cherche bien tu aura moyen d immatriculer en france. Faut se prendre le temps de chercher.

narayana_52 Dim 16 Sep - 14:31

Ben j'espere pas croiser les bleus à Magny-cours ! Manquerait plus que ça tient !

la_grenouille Lun 17 Sep - 19:13

[quote="
narayana_52"
:1e6j4jnw]Ben j'espere pas croiser les bleus à Magny-cours ! Manquerait plus que ça tient !

bah vu la gnack que t'as ils sont pas prés de t'attraper sur la piste :mdr3:

pour avoir acheté 2 moto CG italienne et 1 CG suisse, no soucy!

un conseil : toujours controler le numero de cadre et de moteur et les comparer avec ceux des papiers!

zep Dim 7 Oct - 14:06

La CG (ou dossier RSV) suit le cadre et rien d'autre, puisque les n° de cadre apparaissent sur le CG, pas ceux de moteur... mais de manière tout a fait légale, rien n’empêche d'avoir une machine sans CG.
Le minimum serait en principe une facture correspondant au cadre.

Selon le constructeur, des n° de série sont gravés d'origine (Honda) ou le cadre peut être livré vierge (Kawa)...

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