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Hauteur des pneus motos

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Hauteur des pneus motos Empty Hauteur des pneus motos

Message  R1FREDERIC74 Ven 15 Avr - 14:30

Hello à tou(te)s,

Depuis 2 ans, je suis passé d'un pneu arrière d'origine en 190/50-17 à un 190/55-17. Alors je sais que la hauteur du pneu est de 55 % des 190 mm de largeur au lieu des 50 % des 190 mm d'origine, toutefois une question me vient :

- cette différence de hauteur se fait elle uniquement "
au centre"
du pneu ou bien sur la totalité du pneu ?


Je me pose cette question pour la précision du compteur la moto une fois sur l'angle.
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Message  stic Ven 15 Avr - 15:14

1) la différence liée au changement de pneu est surement inférieure à l'erreur du compteur.
2) Pour que le diamètre du pneu ou plutôt distance entre le sol et l'axe de roue arrière soit constant, il faudrait que le profile de la bande de roulement décrive un arc de cercle parfait.
( chose dont je doute beaucoup puisque on trouve pas deux pneus avec la même forme )


Mon humble conclusion te prends pas le chou pour une erreur de 1.5% ! :cote:
stic
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Message  rapeman Ven 15 Avr - 18:59

[quote="
R1FREDERIC74"
:1i207pxt]Hello à tou(te)s,

Depuis 2 ans, je suis passé d'un pneu arrière d'origine en 190/50-17 à un 190/55-17. Alors je sais que la hauteur du pneu est de 55 % des 190 mm de largeur au lieu des 50 % des 190 mm d'origine, toutefois une question me vient :

- cette différence de hauteur se fait elle uniquement "
au centre"
du pneu ou bien sur la totalité du pneu ?


Je me pose cette question pour la précision du compteur la moto une fois sur l'angle.



Moi quand je suis sur l'angle, je regarde pas le compteur.... ::d

Bref, par contre, la hauteur du pneu sur l'avant, sa change pas mal niveau comportement, c'est comme si tu réglais l'assiette de la moto, en tout cas sur circuit sa se ressent bien, mais pour l'arrière c'est moins flagrant.

rapeman
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Message  R1FREDERIC74 Mer 20 Avr - 13:55

[quote="
stic"
:2fk2wejr]1) la différence liée au changement de pneu est surement inférieure à l'erreur du compteur.
2) Pour que le diamètre du pneu ou plutôt distance entre le sol et l'axe de roue arrière soit constant, il faudrait que le profile de la bande de roulement décrive un arc de cercle parfait.
( chose dont je doute beaucoup puisque on trouve pas deux pneus avec la même forme )


Mon humble conclusion te prends pas le chou pour une erreur de 1.5% ! :cote:

Le souçi c'est que je ne connais pas la marge d'erreure du compteur ... si ça se cumul on peut vite arriver à 10 % en tenant compte de mon pignon - 1 dent :-/

[quote="
rapeman"
:2fk2wejr]Moi quand je suis sur l'angle, je regarde pas le compteur....

Bref, par contre, la hauteur du pneu sur l'avant, sa change pas mal niveau comportement, c'est comme si tu réglais l'assiette de la moto, en tout cas sur circuit sa se ressent bien, mais pour l'arrière c'est moins flagrant.

Pour l'avant c'est + vif en montant la hauteur, c'est ça ?

Ce qui est flagrant pour l'arrière c'est que ça tire + long qu'en 190/50 d'origine !
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Message  rapeman Mer 20 Avr - 14:07

C'est le contraire, avec un pneu plus bas, c'est comme si tu descendais l'assiette de la moto, (remonter les tubes de fourche, ou descendre l'avant), bref, sa engage mieux dans les virages (donc plus vif), mais tu perd en stabilité au freinage, c'est toujours une question de compromis... ;<br />)

rapeman
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