Re: filtre kn

**stic** Mar 30 Nov - 21:06

Ca va t'apporter le fait de ne plus avoir a changer de filtre à air puisque les KN ( and co ) sont néttoyables!
Il y a bien aussi l'argument "
performance"
mais objectivement... compte pas trop sur un gain exceptionnel. <img src=

" title="Dan.San" />

Fred43 Mar 30 Nov - 22:56

[quote="
stic"
:31mysx23]mais objectivement... compte pas trop sur un gain exceptionnel. <img src=

" title="Dan.San" />

Je rejoins stic :mrgreen:

R1FREDERIC74 Mar 7 Déc - 12:49

J'en ai un. :hello:

L'avantage c'est que c'est pratiquement inusable et lavable, le plus grand apport d'air ne se sent pas vraiment.

Là où tu sens la différence, vraiment, c'est quand tu le nettoie au bout de 7 000 - 10 000 km ... là OUI !!! :mrgreen:

**stic** Mar 7 Déc - 14:48

[quote="
R1FREDERIC74"
:3trxh4wt]J'en ai un. :hello:

L'avantage c'est que c'est pratiquement inusable et lavable, le plus grand apport d'air ne se sent pas vraiment.

Là où tu sens la différence, vraiment, c'est quand tu le nettoie au bout de 7 000 - 10 000 km ... là OUI !!! :mrgreen:

Exactement!
Tu le sens bien tous les 5 ou 6000km, au moment de pas le changer! :mrgreen:

Au bout de 3 nettoyages il est rentabilisé

Admin Sam 2 Avr - 9:26

J'ai toujours eu des filtres type Kn sur mes bécanes, franchement c'est top pour les économies si le filtre d'origine est chère, les produits d'entretien dure longtemps en plus....
Le seul défaut c'est que la bécanes est immobilisé le temps qu'il sèche correctement après le nettoyage (24h).

Pour les performances, jamais vu de différence notable a part le bruit d'aspiration, sauf sur mon vfr 750, où le trous de mi régime avait été pas mal gommé. Sur le 800, aucune différence.

Moto magasine avait fait un comparatif entre les différentes marques. Le test était fait sur une cb1300s.
Entre un filtre neuf et un sale, -2ch au banc. L'origine filtre mieux (99%). Les autres sont entre 95% et 98%. Le gains entre 1,2ch et 1,7ch, avec un petit poil de couple en plus pour tous à bas régime.
Le K&
N et le DNA sortent premier, le BMC et le green avaient des défauts de finition (mauvaise étanchéité) sur certains spécimens.

Les kits d’entretien sont compatible entres les différentes marques.

bala13 Sam 2 Avr - 11:44

Kikou

Moi aussi un KN est c'est vrai qu'il est vite rentabilisé, mais je dirais aussi qu'il favorise le mélange air/essence.
ATTENTION achète un kit de nettoyages spécial KN, double attention tu as aussi des kits de nettoyages pour filtre GREEN cela ne va pas pour le KN.

GV à toi ;<br />-)

bala13 Sam 2 Avr - 11:49

[quote="
gunnm"
:1j6hwt8b]J'ai toujours eu des filtres type Kn sur mes bécanes, franchement c'est top pour les économies si le filtre d'origine est chère, les produits d'entretien dure longtemps en plus....
Le seul défaut c'est que la bécanes est immobilisé le temps qu'il sèche correctement après le nettoyage (24h).
Pour les performances, jamais vu de différence notable a part le bruit d'aspiration, sauf sur mon vfr 750, où le trous de mi régime avait été pas mal gommé. Sur le 800, aucune différence.

Il faut faire cela le soir ou par temps de pluie, prévoir le sèchage près d'un radiateur (pas dessus)
J'utilise aussi le sèche cheveux en été, ça va impect :malin1:

R1FREDERIC74 Lun 4 Avr - 16:27

C'est vraiment pratique, je pensais même en mettre un sur ma voiture mais ça coûte 1 jambe et demi ! :gene:

R1FREDERIC74 Jeu 21 Avr - 7:41

Ca dépend si tu as mis la version SPORT ou la version RACING qui laisse passer plus d'air.

J'avais mis un BMC SPORT et la différence par rapport à l'origine n'était pas réellement sensible (mis à part après un nettoyage).

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