Wale & Gab en balade au Maroc en Tagazou

GENIAL !!!

Ca donne envie

Allez, trois petites vidéos

https://www.dailymotion.com/video/xmpa6i ... mbediframe

https://www.dailymotion.com/video/xmp9nq ... from=embed

https://www.dailymotion.com/video/xmp9qc ... mbediframe

Une petite mise à jour de ce topic qui n'est pas encore fini...

1 mois après le retour, je voulais remettre en état le tagazou de Wale qui lui sert à aller bosser. Ben celui-ci a la bonne idée... de ne plus démarrer

Tentative avec des câbles, du start pilot, à la poussette... rien à faire. Décidémment, z'ont pas aimé notre voyage, les tagazous...

Je prends la compression et j'ai 4 malheureux bars pour au moins 9,5 en temps normal...

Faire quoi? Ben on démonte

Rien d'anormal au niveau de la culasse si ce n'est un peu de calamine...

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par contre, un des segments est complètement collé dans sa gorge... Source du soucis ?

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Dans la RT, Suzuki indique qu'une compression trop faible peut venir, entre autres, de segments collés... " title="Dan.San" />
Bon, ben segments et joints neufs et on remonte le tout

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Un petit coup de nettoyage quand même

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Un rôdage de soupapes

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nettoyage des soupapes (à droite avant, à gauche, après )

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Et voilà, près pour retourner affronter la ville en attendant une prochaine virée

reste le Tagazou vert, maintenant

Allez, on s'y met... le tagazou sur l'établi

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Pas de soucis au niveau des ACT où tout est en super état

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par contre, cylindre et piston sont moins en forme. Le piston est bien rayé et il lui manque un bout

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et le cylindre a perdu une partie de son traitement...

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Et, comme je le pensais, un des roulements du bas moteur est HS. J'espèrais que ce soit un des deux du vilo, qui sont plus simples à changer, mais non, c'est celui de la bielle

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Heureusement, j'ai un moteur d'avance, avec piston et culasse HS mais bas moteur OK, apparemment... Je vais me lancer dans le démontage des deux et compiler les meilleures pièces des deux... Mais bon, je vais avoir au moins un piston à changer et un cylindre à refaire...

Du coup, il est un peu squelettique, mon tagazou

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Quelqu'un connait dans le coin un pro qui pourrait me rechemiser le cylindre ? Y'avait Marc Genin, à Vétraz avant mais il est à la retraite, je crois ...

Et pour le piston, les spécialistes de l'enduro? Origine ou adaptable?

Tant que j'y suis, je vais refaire tous les roulements du bras oscillant et basculeur. Même question. Origine ou adaptable?

Merci

Wahou Gab le mecano

Tu en as passé du temps sur ces vélo


J'attends votre prochain Road Tagazou

hey ça avance, c'est cool, j'avais pas vu ton post!
Pour les travaux sur le cylindre, je pense que tu peux t'adresser a eux:

Peltier Moteurs
16 CHEMIN DES FONTAINES
74100 VETRAZ MONTHOUX - FR

Mais si il a une chemise ton cylindre, ya pas vraiment de traitement, et comme il n'a pas l'air "
labouré"
un petit réallésage sera mieux!
Pour ton vilo, ils doivent surement savoir les désassembler et surtout réassembler si jamais.

Le piston, je prendrais en origine;
yen a qu'un le prix ne doit pas être trop différent et au moins tu es sur de la qualité. ( a mon avis, sauf si démonter régulièrement ton moteur te passionne, oublie les wiseco haute compression. )

Pour tout ce qui est bagues roulements, je mets sans hésitations de l'adaptable. ( le seul argument est la différence de prix énoooooorme )
Là encore tu a le choix, soit des kit genre "
All balls"
, soit un pied a coulisse et direction Baret a ville la grand ou "
123 roulements"
.

Ouah ton expedition au maroc devait être du tonnerre, super photos en tt cas " title="Dan.San" /> Dommage que le tagazou ait morflé

[quote="
stic"
:kf85f0of]Peltier Moteurs
16 CHEMIN DES FONTAINES
74100 VETRAZ MONTHOUX - FR