tagazou dans les chemins. quelles regles??

Admin Mer 30 Nov - 0:58

Tout est dans le titre, en esperant etre dans la bonne section du forum!!

Je compte m'offrir un tagazou pour l'hiver mais j'aimerais avoir un peu plus de precision au fait de faire de la moto dans la nature, est ce toleré, que a certains endroit etc(j'habite le saleve)... je compte faire aussi un peu de circuit (thorens glieres par ex...) mais c juste pour le fun, genre tu te leves un matin, tu decides d'enfourcher le 4temps et de découvrir les environs....

avez vous des liens ou des conseils a me donner?? vous allez ou vous avec vos tagazou???

Nooo Mer 30 Nov - 9:05

euh...
je ne m'engage que dans des chemins qui ne sont pas explicitement interdits aux véhicules à moteur.

:désolé1:

franky Mer 30 Nov - 9:36

Tu met GAAAAZ en grand et tu évite promeneurs, cavaliers, et surtout les keufffs !! :taistoi:

**Gabichon74** Mer 30 Nov - 10:08

Voilà un résumé assez complet :cote:

http://www.codever.fr/news/conseils.php

Vanish Mer 30 Nov - 11:53

Si c'est pour faire de rando / enduro, favorise une machine homologuée route ; )

C'est toujours des soucis en moins :cote:

J'ai deja roulé sur 250 CRF et 450 YZF mais version piste, c'est super plaisant par rapport à un 2 temps !

**stic** Mer 30 Nov - 12:45

OUaip, un peu de tout ce qui a été dit ( sauf par ce voyou de Franky! :mdr1:

)
Codever est la source la plus sérieuse à ce sujet.

Le plus important est de le faire discrètement, d’éviter les heures/jours ou les chemins sont blindés de promeneurs, et surtout d'eviter les zone natura 2000 et autres reserves naturelles :mrgreen:

**Gabichon74** Mer 30 Nov - 15:06

Il est clair qu'en le faisant "
intelligemment"
, je n'ai jamais eu de soucis, même avec les chasseurs que je craignais un peu (surtout qu'ils sont armés ) ; )

Celà dit, pour moi, le Salève est un endroit à éviter, vu la proximité des villes, y'a toujours du monde ...

Admin Mer 30 Nov - 18:59

super toutes ces reponses merci. le saleve c'etait juste un exemple, ou pour une arsouille rapide. de toute facons je bosse le week end, donc je n'ai ni chasseur, ni foule de promeneur en semaine. Y a plus qu's trouver un 4 temps a bon prix dans le coin!!

Tibo Mer 30 Nov - 19:08

Slt,

s'arrêter quand tu croises quelqu'un (surtout avec des animaux)........et dire bonjour.
Doubler (très!) doucement........et faire un p'tit signe de la main.
Eviter d'arriver en vrac dans un virage en aveugle......pour ne pas être surpris et ne pas surprendre.
Essayer d'avoir un pot stock pour un minimum de nuisance sonore et éviter les contrôles (au moins les PV).
Laisser l'endroit comme tu le trouve.....pas de labourage ou de cassage de branches, pas de flaques d'huile ou de jerricans vides, etc.

Ce sont des règles de courtoisie et de bons sens qui suffisent à circuler dans la région sans aucun problèmes (sites autorisés, ou pas).....ça semble logique, mais pas pour tout le monde.......

à+

Admin Mer 30 Nov - 19:49

je suis vetetiste a la base, donc je sais respecter l'environnement!!! Autant j'ai envie de me faire plaisir, mais avanat tout je souhaite conserver la beauté de ma région!!

R1FREDERIC74 Jeu 1 Déc - 9:27

[quote="
alfzs"
:14qxg0yg]Tout est dans le titre, en esperant etre dans la bonne section du forum!!

Je compte m'offrir un tagazou pour l'hiver mais j'aimerais avoir un peu plus de precision au fait de faire de la moto dans la nature, est ce toleré, que a certains endroit etc(j'habite le saleve)... je compte faire aussi un peu de circuit (thorens glieres par ex...) mais c juste pour le fun, genre tu te leves un matin, tu decides d'enfourcher le 4temps et de découvrir les environs....

avez vous des liens ou des conseils a me donner?? vous allez ou vous avec vos tagazou???

Ca m'intéresse aussi ce sujet.

**Gabichon74** Jeu 1 Déc - 10:21

[quote="
Tibo"
:17uubn1l]Ce sont des règles de courtoisie et de bons sens qui suffisent à circuler dans la région sans aucun problèmes (sites autorisés, ou pas).....ça semble logique, mais pas pour tout le monde.......

Je confirme: Y'a un abruti qui passe devant chez moi avec un 250 CR full barouf, en wheeling alors qu'il y a plein de gamins dans le lotissement... En plus, il va tourner dans une zone qu'il ont aménagé près du Foron entre Viuz en Bogève ... et on l'entends tourner à plus de 2 km...

C'est à cause de ce genre de blaireau qu'on est mal vus ...

franky Jeu 1 Déc - 12:58

Mal vus !! c'est peu dire !!
Ils veulent notre mort :tetedemort:

Style heeuu cable tendu entre deux arbres !! :vampire:

R1FREDERIC74 Jeu 1 Déc - 15:31

[quote="
franky"
:2a4w4pi8]Style heeuu cable tendu entre deux arbres !! :vampire:

Oui mais il ne faudrait pas qu'ils abusent ces gens à tendre des pièges de la sorte, car ici c'est le but visé c'est la mort du motard !!!

Si j'en vois faire ça, je vais les pendres avec leur propre cable !!!

Non mais .... ; -)

Admin Jeu 1 Déc - 17:03

vous avez des mise en garde pour l'achat du 4 temps. j'ai peut etre trouvé un 400 wrf de 2000. Quelles sont les choses a regarder??

rapeman Jeu 1 Déc - 17:31

Salut, stic c'est le spécialiste du gros mono...lol, il m'a contaminé :mrgreen:

Moi j'ai un 400 drz, moins puissant que le wrf mais sa reste super polyvalent, regarde ce qu'il y a de fait dessus suivant le kilométrage,(distribution, piston...) car les wrf sa marche bien mais suivant l'entretient bah gars aux frais, sa chiffre vite si il faut ouvrir, donc voir les pièces et les factures.

Pour le reste, stic t'en parlera mieux que moi et d'autres également, si la moto n'a pas l'air très propre ou pas d'origine, attention, j'ai appris à mes dépens qu'il vaut mieux une vieille d'origine qui paye pas de mine, qu'une récente toute bricolé...une récente d'origine sa fait aussi l’affaire... ; )

**Gabichon74** Jeu 1 Déc - 20:40

[quote="
alfzs"
:3w2oqw87]vous avez des mise en garde pour l'achat du 4 temps. j'ai peut etre trouvé un 400 wrf de 2000. Quelles sont les choses a regarder??

ben les machines très pointues genre WRF, CRF, KXF... le sont aussi niveau entretien ; )

Des machines plus cool, genre XR, KLX, DRZ sont un peu moins performantes mais moins exigeantes niveau entretien :cote:

Admin Ven 2 Déc - 0:31

ben je l'ai juste vu en photo sur leboncoin pour le moment, y a pas plus de description, mais je vais appeller le mec pour voir ce qui dit!! Elle a 6500 bornes, de 2000, ca me parait pas beaucoup par rapport a l'année, je sais pas si y pas eu de moteur changé.. je vous tiens au jus. si d'autres choses vous viens a l'idée pour des controles a effectué sur la moto, n'hésitez pas!!!

**stic** Ven 2 Déc - 8:50

Ma vieille 350 affichait 5000km...
Mais nombreux sont ceux qui démontent tout ce qui est fragile pour rouler en tt... ( compteur en premier lieu ). Ne te fie pas aux km, mais à l'état générale, cherche les jeux dans la suspension arrière, vois la tronche des galets tendeurs, l'usure de la peinture du cadre, c'est en générale des choses qui ne mentent pas.
( un bon indicateur est l’état de l'huile, et si quand tu vas la voir le gars met deja des grands coups de gaz a froid... sauve toi vite :mrgreen:

)

Pour le moteur, faut pas dramatiser, la mécanique est facile et accessible. ( mais il faut du temps et de l'argent;
joints et roulements sont la base, mais c'est déjà presque 300€ et tu n'as encore rien réglé comme problème.)

Donc pour résumer, si tu veux bricoler, la moins chère peut faire l'affaire, mais si tu veux rouler, oublie celles dont le moteur fait un peu de bruit ( souvent couvert par des échappements bruyants!! ), un mono jap en bon état ça fait presque aucun bruit mécanique.

voili voilou...
te jette pas sur la première qui passe ( de moto ) yen a plein et les super occases ne sont pas rares dans cette catégorie.

niquedouille Ven 2 Déc - 9:49

[quote="
stic"
:2n3b0jls]un mono jap en bon état ça fait presque aucun bruit mécanique.

presque..

ou alors le dr est un mono italien :hehe:

**stic** Ven 2 Déc - 9:57

[quote="
niquedouille"
:20a0nwlq][quote="
stic"
:20a0nwlq]un mono jap en bon état ça fait presque aucun bruit mécanique.

presque..

ou alors le dr est un mono italien :hehe:

Admin Ven 2 Déc - 12:20

merci Stic pour c precieux conseil!! c'est plus au moins ce que je pensais regarder.

Alignement des roues
Jeux suspensions
Kit chaine
roulements de roue et colonne de direction
Observation du moteur pour fuite ou claquements
Bruit moteur

c quoi la frequence des interventions moteur, genre vidange, segmentation sur un 4 temps tel qu'un 400 wrf??

**stic** Ven 2 Déc - 16:27

[quote="
alfzs"
:3a4gn45w]merci Stic pour c precieux conseil!! c'est plus au moins ce que je pensais regarder.

Alignement des roues
Jeux suspensions
Kit chaine
roulements de roue et colonne de direction
Observation du moteur pour fuite ou claquements
Bruit moteur

c quoi la frequence des interventions moteur, genre vidange, segmentation sur un 4 temps tel qu'un 400 wrf??

La fréquence, c'est dur à dire;
entre ceux qui roulent tout le temps à fond, et ceux qui se promènent, celui qui la vidange régulièrement et celui qui roule avec une huile de 3ans...
pour moi les vidanges, c'est des que l'huile devient sombre, il y a très peu d'huile dans ces moteurs, c'est important.
Pour ce qui est segments, piston, roulements vilo, et distrib, c'est au bruit, tous préviennent des les premiers signes de faiblesse.

Les roulements de roues, c'est rien du tout, te focalise pas dessus ( moins de 10€ le roulement et facile à faire ), pour la colonne ils sont coniques si je ne m'abuse, souvent un coup de propre et un resserrage suffit ( mais qq1 d'un minimum soigneux ne roule pas comme ça, ça fait du bruit en tt)

Si la moto a bien 6000km, tu ne devrais rien constater de tout ça. ( sinon redouble de méfiance ! )
( les premiers modèles ont eu des soucis de démarreur me semble t'il, et même après, c'est plus un "
re-démarreur"
...)

Admin Sam 3 Déc - 2:52

ok je vais voir ca j'ai rdv pour aller la voir!!J'ai hate... :diable:

Voici un avant gout!!
tagazou dans les chemins. quelles regles?? >jpg

N'essayer pas de me la piquer!! <img src=

" title="Diable" />

rapeman Sam 3 Déc - 6:28

C'est joli tout ça, le silencieux full bordel est pas mal aussi, j'avais le même sur le drz et il étais vraiment bruyant, regarde si il est homologué, car chez crd ils ne le sont pas toujours, donc gars au décibel :super:

C'est quand qu'on retourne se faire une sorties enduro....? hein stic...? :mrgreen:

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